В Архангельской области продолжается «северный завоз»

Так, на объекта энергетики, расположенные в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях с ограниченным сроком транспортной доступности в рамках «северного завоза» уже поставлено 7,9 тысячи тонн дизеля (64 процента от плана) и 8 тысяч тонн каменного угля или 48 процентов от планового показателя.

— На особом контроле ежегодно держим поставки дизельного топлива в поселок Соловецкий. В этом году планируем доставить порядка 2,5 тысячи тонн, из них 1,2 тысячи — уже на территории. Оставшиеся объемы рассчитываем поставить до конца сентября, — написал в своем официальном телеграм-канале глава Поморья Александр Цыбульский.

При этом уже полностью завершены поставки на территорию Лешуконского округа, на остров Хабарка Архангельска, в деревни Патракеевку, Лопшеньгу, Ластолу, поселок Пертоминск Приморского округа. Также выходит на финишную прямую завоз топлива в котельные Мезенского округа, уточнили в минТЭК и ЖКХ Архангельской области.

До начала сентября водным транспортом планируется завершить завоз угля в деревни Кяростров, Пустошь, Яреньгу, Верхнюю Золотицу и село Вознесенье.

Как напомнил министр ТЭК и ЖКХ Архангельской области Дмитрий Поташев, в 2024 году в отдаленные районы и округа запланировано поставить порядка 17 тысяч тонн каменного угля и 12 тысяч тонн дизельного топлива.

— Контракты на завоз основного объема топлива заключены и реализуются, — пояснил Дмитрий Поташев. — В целом завоз топлива и формирование его запаса в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях с ограниченным сроком транспортной доступности в регионе планируется завершить до конца октября.

Напомним, в прошлом году в Архангельской области «северный завоз» завершился в октябре. Последней точкой, куда было доставлено дизельное топливо, стала деревня Пушлахта Приморского округа.

Ранее стало известно, что в России будет создана система мониторинга северного завоза.

Планируется, что ФГИС мониторинга северного завоза будет вводиться в эксплуатацию поэтапно в течение 2024–2026 годов.

С ее помощью предполагается обеспечить централизованное планирование и своевременно выявлять риски сбоя поставок тех или иных грузов, будут построены оптимальные по продолжительности и стоимости логистические маршруты доставки важных товаров, обеспечена специальная маркировка грузов северного завоза, автоматизируют сбор статистической информации.

Напомним, создание подобной информационной системы было определено федеральным законом, принятым в прошлом году.

Ранее сообщалось, что Архангельский морской торговый порт уже успешно внедряет систему цифрового порта, которая позволит обеспечить доступ поставщиков и потребителей грузов к детальной информации в реальном времени из любой точки мира: от прибытия грузов в порт до заполнения судовых трюмов, от контроля уровня топлива в автомобилях до распределения запасов на складах.

Добавим, в ноябре прошлого года Архангельская область вошла в перечень территорий северного завоза.