Северяне поддержали кандидатуру Ивана Черевичного для присвоения почетного имени аэропорту Васьково

Напомним, что организационный комитет по присвоению почетного имени аэропорту Васьково был создан в июле, в него вошли представители правительства региона, члены Общественной палаты Архангельской области, летчики, ученые. В результате проведенного предварительного общественного опроса был составлен шорт-лист из шести кандидатов. Голосование по этим именам прошло с 29 июля по 15 августа.

Инициативные жители Поморья направляли свои голоса как посредством платформы обратной связи через интернет, так и с помощью личных обращений в Общественную палату области.

Председатель правительства Архангельской области Алексей Алсуфьев, который возглавил оргкомитет по присвоению почетного имени аэропорту Васьково, подвел итоги и рассказал о дальнейших действиях по проекту:

— Была проведена огромная работа по сбору исторических данных, уточнению всех фактов и аспектов. Итоги озвучены, в ближайшее время все необходимые документы будут собраны и направлены в Общественную палату Российской Федерации. Окончательное решение по присвоению почетного имени уже будет принято на уровне Правительства Российской Федерации.

Алексей Алсуфьев также добавил, что каждый кандидат, представленный на голосование, достоин того, чтобы жители Поморья знали о его вкладе в развитие авиации.

Мнение председателя правительства региона разделяет и Александр Поздняков, генеральный директор 2-го Архангельского объединенного авиаотряда, базирующегося в аэропорту Васьково.

— С большим отрывом в голосовании победила кандидатура Ивана Черевичного, — сказал он. — Но не менее важен героизм, проявленный остальными летчиками, которые были представлены в списке для голосования. Поэтому наш авиаотряд предлагает увековечить их имена в названиях наших самолетов Л-410.

В завершение Александр Поздняков сообщил, что у отряда уже есть планы по созданию музея авиационной техники в аэропорту Васьково, сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Архангельской области.

Отметим, что с Русским севером летчика Ивана Ивановича Черевичного судьба связала в 1934 году, когда он стал пилотом Полярной авиации. Он участвовал в ледовых разведках над всеми полярными морями, принимал участие в спасении экспедиции Папанина со льдов дрейфующей станции «Северный Полюс-1», летал вдоль всей трассы Северного морского пути в 1940 году. Осенью 1941 году экипаж Черевичного получил срочный приказ — лететь в США. Перелет был настолько засекречен, что экипаж летел без предупреждения, без позывных, без карты и паспортов.

Изначально маршрут был проложен через Шпицберген с промежуточной посадкой в Великобритании. Но Иван Черевичный этот план отверг, потому что был большой шанс быть сбитыми. А на борту самолета находилась группа высокопоставленных дипломатов и военных специалистов. Поэтому самолет полетел по арктической трассе на восток, через Аляску и Канаду с посадками в Ном — Кадьяк — Ситка — Сиэтл. Американские СМИ встречали русских летчиков как национальных героев, а их полет окрестили «таинственной русской миссией». Благодаря тому полету в США был подписан договор по лэнд-лизу, который впоследствии помог противостоять фашисткой Германии.