«Михаил Сомов»: сон в полярную ночь

Нынешняя экспедиция длилась два с половиной месяца. «Михаил Сомов» прошёл по трассе Северного морского пути от Архангельска до острова Врангеля в Чукотском море и вернулся обратно.

За время рейса на 12 метеостанций было доставлено продовольствие, топливо, оборудование, горюче-смазочные материалы, медикаменты. Благодаря совместному проекту Северного УГМС и движения «Чистая Арктика» началась уборка территории на мысе Челюскин. Часть накопившегося здесь железного лома удалось собрать и вывезти. Около 50 железных бочек доставлено в Архангельск и передано на утилизацию. Этот рейс для «Михаила Сомова» в навигацию 2024 года стал завершающим.

Во время рейса на борту судна находилась съёмочная группа, которая работала над документальным фильмом ««Михаил Сомов»: сны во льдах», посвящённым 50‑летнему юбилею легендарного теплохода.

Сегодня наш разговор о завершившемся рейсе и будущем фильме с режиссёром Ольгой Лаптевой, которую зрители в Архангельске и области знают по фильмам «Песни Поморья» и «Мосеев остров: колыбель Российского флота».

– После съёмки фильма «Песни Поморья», а также фильма «Мосеев остров» я оказалась в плену у Севера, – говорит Ольга. – И когда нынешним летом узнала, что в следующем году исследовательскому теплоходу «Михаил Сомов» исполняется 50 лет и есть возможность отправиться в экспедицию, написала новый проект. Представила его руководству Северного управления по гидрометеорологии, он был принят, я получила всю необходимую помощь для съёмок фильма. Я нашла взаимопонимание с Романом Викторовичем Ершовым, начальником управления, и его заместителем Алексеем Александровичем Бараковым. Надо понимать, что документальное кино снимается сердцем. Поэтому так важно было оказаться в экспедиции и самой прочувствовать все её особенности, увидеть повседневную жизнь экипажа.

– Какая главная идея фильма? Вокруг чего строится его сюжет?

– Я исходила из того, что теплоход «Михаил Сомов» имеет потрясающую историю, а полувековой юбилей – отличный повод её вспомнить. Но подумала, что лучше всего это сделает он сам. И я предложила следующий ход: «Михаил Сомов» завершил последний рейс в навигации этого года, стоит во льдах и видит сны, а в них отражается всё самое важное, что было в его судьбе.

– Судно носит имя Михаила Михайловича Сомова – поистине легендарного исследователя Арктики и Антарктики. Во время Великой Отечественной войны он обслуживал Арктику и Белое море метеопрогнозами. Возглавлял дрейф экспедиции «Северный полюс – 2», это было в 1950–1951 годах, за который был удостоен звания Героя Советского Союза. В 1955 году возглавил первую советскую антарктическую экспедицию. Его судьба и его открытия как‑то будут отражены в фильме?

– Безусловно. И эта сюжетная линия тоже будет вплетена в сны теплохода. Стоит также напомнить, что Михаил Сомов в ходе океанографической съёмки Арктического бассейна в 1948–1949 годах открыл подводный хребет Ломоносова, разделяющий Арктический бассейн. Это открытие было признано выдающимся в научном мире. О нём тоже непременно вспомнит теплоход, который носит имя учёного.

– Вы только что вместе с «бодрствующим» теплоходом прошли семь морей, звучит уже поэтично, побывали на 12 метеостанциях. Что оказалось самым важным и интересным?

– Возможно, мой ответ покажется предсказуемым, но это люди, которые выбрали местом работы Арктику, и те, которые ходят в Арктику на теплоходе. Кто‑то скажет – это возможность заработать. Но этот аргумент не может быть единственным, а тем более решающим. Это я поняла, пообщавшись с теми, кто на метеостанциях живёт и работает по 30–35 лет. Есть и метеорологи во втором поколении. Встречались и молодые сотрудники метеостанции, которым не исполнилось и тридцати. У них свой аргумент – им хочется самостоятельности, отойти от ежедневной суеты, которая почти неизбежна в городах. А здесь природа, уединение…

– И такие люди тоже оказываются в плену у Севера?

– Там говорят, что если люди отработали три года, затем уехали и не вернулись, то уже и не вернутся. А если вернулись, то навсегда.

– Можно представить, как ждут приход «Михаила Сомова» те, кто работает на отдалённых метеостанциях. Это же огромное событие для них….

– Так и есть, они очень радуются его приходу. Экипаж «Михаила Сомова» доставляет на станции всё необходимое для зимовки. Кстати, в этом рейсе мы везли из Архангельска восемь беспородных щенков-бродяжек, которые обрели свои дома на метеостанциях, а также двух котов. Этих питомцев их будущие хозяева очень ждали. Но также важно и общение, которому на метеостанциях тоже радуются. На судне очень доброжелательный экипаж, и он работает как часы. Особое уважение вызывает капитан Виктор Иванович Гиль, который мастерски управляет этой махиной.

«Михаил Сомов» – прекрасный теплоход, все там чувствуют себя как дома. А ведь, кроме экипажа, на нём были исследователи, волонтёры, экипаж вертолётчиков. У каждого из них были свои задачи в Арктике: волонтёры занимались уборкой на мысе Челюскин, бурильщики – исследованием грунтов. И каждый из них скажет, что это просто счастье работать на «Сомове».

– Вы проходили море Лаптевых. Какое оно – море-«однофамилец»?

– Оно прекрасно! И было очень доброжелательно к нам, показало белух. У меня есть проект, связанный с этим морем, но он ждёт своего часа. А во время нынешней экспедиции я непосредственно погрузилась в живое пространство, которое до этого было только в проекте и моём воображении.

– Сейчас «Михаил Сомов» погружается в сон, будем надеяться, что он увидит свои самые яркие сны. А какие события произойдут, когда он проснётся?

– Когда он проснётся, а это будет весной, мы вновь отправимся в экспедицию, которая начнётся в мае, и дополним нашу историю новыми образами, впечатлениями и событиями. Премьера фильма состоится в июле 2025 года. А «Михаил Сомов» совершит новый виток в своей истории на следующие пятьдесят лет.

Беседовала Светлана ЛОЙЧЕНКО

Фото Азамата Фархутдинова и из архива Ольги Лаптевой