Завершена аэрофотосъемка полярных метеостанций для создания виртуальных туров

Фонд «Люди моря» завершил аэрофотосъемку полярных станций для создания виртуальных туров. В ходе третьего этапа отснято 19 гидрометеостанций, которые в ближайшее время пополнят базу ГИС-портала «Россия — от моря до моря» и будут доступны для виртуального посещения. Всего же обследовано более 50 объектов.

Работы по воздушной съемке полярных станций инициированы Фондом «Люди моря» и проведены компанией «Фертоинг» в рамках экспедиций Северного УГМС по снабжению полярных станций Росгидромета в Арктике. Рейсы проходили на борту научно-исследовательского судна «Михаил Сомов».

В ходе третьей экспедиции обследованы такие станции, как Каменка, Рау-Чуа, Врангеля, Айон, Усть-Кара, Индигирка и другие. На основе видеоматериалов и панорамных кадров будут созданы цифровые 3D-модели отснятых объектов и разработаны виртуальные туры по станциям.

Уже сейчас на ГИС-портале «Россия — от моря до моря» размещены интерактивные панорамы 12 научно-наблюдательных пунктов.

Доступ на ГИС-платформу можно бесплатно получить на сайте Фонда «Люди моря» (ludimorya.ru). Виртуальные туры находятся в подразделе «Стационарные станции» раздела «Научно-наблюдательные станции».

Напомним, ранее сообщалось, что на портале размещены панорамные туры по таким станциям, как Малые Кармакулы, Зимнегорский маяк, Шойна, Обсерватория имени Эрнста Кренкеля, Мыс Желания и другим.

Отметим, что этом же портале размещены и виртуальные модели легендарных беломорских маяков. Например, маяка на острове Вешняк.

В 1914 году на башне был установлен фонарь с ацетиленовым осветительным аппаратом, который светил белым проблесковым огнем, освещая пространство моря на расстояние до 7,5 мили. Введение в действие светового маяка существенно повысило безопасность входа в Горло Белого моря в ночное время.

В годы Великой Отечественной войны маяк участвовал в навигационном обеспечении боевых действий Северного флота и, в частности, подхода союзных конвоев к Горлу Белого моря. Всю войну манипуляторный огонь на Вешняке действовал безотказно.

Сейчас на башне установлены солнечные батареи и последовательная связка сменных аккумуляторов.

Напомним, ранее стало известно, что легендарный Мудьюгский маяк — первый каменный маяк на Белом море теперь будет доступен в цифровом виде: его 3д-модель пополнит геоинформационный портал.

Кроме того, в цифровом формате будет доступен и затонувший в Белом море английский пароход.

Фонд «Люди моря» обследовал затонувшее судно «Детгрив» в Белом море для последующего создания цифровой 3d-модели корабля, которая будет размещена в открытом доступе на ГИС-портале «Россия — от моря до моря». Работы были проведены в рамках совместной с Русским географическим обществом (РГО) экспедиции «Помни войну».

Сотрудники морской инженерной компании «Фертоинг» в интересах Фонда «Люди моря» подтвердили координаты нахождения судна и выполнили его обследование с помощью многолучевого эхолота.

Судно длиной 64 метра было обнаружено РГО в 2018 году. Годом позже во время обследования водолазы Центра подводных исследований РГО обнаружили в трюме груз леса, что помогло идентифицировать находку как «Детгрив», английский пароход конца XIX — начала XX века.

Информации о корабле немного. Согласно документам, пароход потерпел крушение у острова Вишняк в 1911 году, когда доставлял груз леса из Архангельска во Францию. Экипаж успел благополучно выбраться на берег, о дальнейших событиях неизвестно. Судно лежит на глубине 30 метров в 5,5 милях от предполагаемых координат гибели.

Научно-исследовательская экспедиция, которая проходит при поддержке Гидрографической службы Северного флота ВМФ России, направлена на поиск, уточнение местонахождения и обследование кораблей и судов, затонувших в разное время.

Ранее стало известно, что по результатам подводных исследований будет создана 3D-модель затонувшего на глубине порядка 45 метров в Горле Белого моря норвежского парохода «Лисакер».

Впервые норвежский пароход «Лисакер» был обнаружен специалистами Центра подводных исследований Русского географического общества в 2018 году. По имеющимся данным, судно погибло в Горле Белого моря 23 июня 1915 года, подорвавшись на немецкой якорной мине, когда следовало из Англии в Архангельск. Взрывом корпус разорвало на две части, которые находятся на глубине около 45 метров на расстоянии друг от друга. В носу расположены два грузовых трюма, заполненные углем.