Архангельская область предложила китайским инвесторам создать судоремонтный хаб в Арктике

Вопросы сотрудничества Архангельской области и Китая в сфере логистики и грузоперевозок по Северному морскому пути стали одной из тем IV Российско-Китайского форума инвестиционного развития и торгового сотрудничества. Регион на мероприятии представила министр экономического развития и промышленности Евгения Шелюк.

Форум прошел в городе Шэньян провинции Ляонин. В нем приняли участие более двух тысяч представителей органов власти и деловых кругов России и Китая. Организатором выступило Народное правительство провинции Ляонин — одного из крупных промышленных и высокотехнологичных центров КНР.

В ходе деловой сессии, посвященной трансграничной электронной коммерции и логистике, Евгения Шелюк рассказала о возможностях Архангельского транспортного узла и его значении для развития Трансарктического транспортного коридора.

По словам министра, одним из главных направлений совместной работы с китайскими партнерами может стать увеличение грузоперевозок по Северному морскому пути. Сейчас суммарная мощность Архангельского морского порта составляет около 11 млн тонн грузов в год. В его составе 76 причалов и 12 основных грузовых терминалов. В порту зарегистрированы 10 судоходных компаний, эксплуатирующих более 300 судов.

Отдельное внимание участники уделили контейнерным перевозкам. За последние годы их объемы в Архангельске выросли в 30 раз. В 2025 году порт обработал 244 тысячи тонн контейнерных грузов — свыше 16 тысяч контейнеров. По итогам 2026 года ожидается дальнейшее увеличение показателя.

Для расширения возможностей транспортного узла правительство Архангельской области совместно с Росатомом работает над проектом строительства нового глубоководного района морского порта. К участию в нем планируется привлечь зарубежных инвесторов, в том числе китайские компании.

Проект предусматривает строительство причала максимальной глубиной до 14,5 метра. Он сможет принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн и вместимостью до пяти тысяч контейнеров. Прогнозируемый грузооборот нового портового района к 2031 году может достигнуть 25 млн тонн.

Еще одним перспективным направлением сотрудничества Евгения Шелюк назвала судоремонт и обслуживание флота. Сейчас ремонтом судов в регионе занимаются пять предприятий, загрузка которых уже превышает проектные мощности. При этом в перспективе десяти лет ожидается значительный рост количества заходящих в порт судов, в том числе китайских, и увеличение их тоннажа.

В связи с этим Архангельская область предложила китайским инвесторам рассмотреть возможность создания новых судоремонтных предприятий. Регион готов предоставить площадки для размещения производств и возможность воспользоваться преференциальными режимами.

— Совместное строительство нового судоремонтного хаба в Арктике — это не просто коммерческая инвестиция, а стратегический шаг для выстраивания технологического сотрудничества и формирования сбалансированной, многополярной логистики, — подчеркнула Евгения Шелюк.

В рамках форума также состоялась рабочая встреча министра с заместителем директора Департамента коммерции провинции Ляонин Чжаном Вэйдуном. Стороны обсудили перспективы расширения торгово-экономических связей. Представитель китайской стороны отметил, что Архангельская область представляет интерес для совместной работы в части использования Северного морского пути и наращивания грузопотока.

Китай остается одним из основных торговых партнеров Поморья. За первые шесть месяцев 2026 года товарооборот региона с КНР увеличился на 11,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспорт вырос более чем на 12%.

По оценке Евгении Шелюк, промышленный и технологический потенциал провинции Ляонин открывает дополнительные возможности для развития двусторонних связей и увеличения внешнеторгового оборота Архангельской области с Китаем.