Человек-пароход, остров и река
Каргопольский музей к важной исторической дате открыл специальную рубрику, в которой рассказывается о жизни и служении знаменитого земляка на Американском континенте.
В номере за 7 октября в «Правде Севера» был опубликован материал под названием «Хозяин Русской Арктики», в котором были использованы сведения Каргопольского музея. В нём речь шла о первых годах существования русских поселений в Северной Америке, когда снабжение по морю из России было нерегулярным и недостаточным. И о том, как в 1794 году под присмотром Александра Баранова в гавани Воскресенской на острове Кадьяк была возведена верфь для постройки собственных судов. Также в публикации говорилось о первой духовной миссии на Аляске. Миссионеры проповедовали евангельские нормы жизни, крестили местное население, стали первыми учителями. Усилиями промышленных компаний и монахов были построены первая православная деревянная церковь в честь Воскресения Христова и школа. Баранов мыслил об «…образовании умов…» и составил рукописный словарь тлинкитского, эякского, алютикского языков с переводом на русский. Он хранится в Российской национальной библиотеке, а в 2013 году в США была опубликована его электронная версия с английским переводом.
В этот раз Каргопольский музей взял за основу для публикации тему увековечивания имени Александра Баранова на Американском континенте. В музее считают, что такой отсчёт можно начать с 1805 года, когда капитан Юрий Фёдорович Лисянский переименовал остров Ситка в остров Баранова – это произошло ещё при жизни Баранова. Именно там располагалась столица русских владений в Северной Америке – город Новоархангельск.
С конца XIX века в официальных документах появляются другие топонимы: архипелаг Баранова, деревня Баранова, озеро Баранова, река Баранова… А самым удалённым местом с его именем, пожалуй, можно назвать ресторан Baranof в Сиэтле, штат Вашингтон, открытый в 1981 году выходцем с Аляски.
17 апреля 1943 года в Сиэтле было построено транспортное судно проекта «Либерти» – “Alexander Baranof”. Позже его передали Советскому Союзу по ленд-лизу и переименовали в «Валерий Чкалов».
И с этим судном произошла драматичная история. 12 декабря 1943 года во время жестокого шторма оно разломилось надвое в Тихом океане на рейсе из Советского Союза в штат Орегон. Экипаж был спасён, а обе части судна отбуксировали к острову Кадьяк – откуда начинал своё правление Александр Баранов, а затем в Ванкувер, штат Вашингтон. Судно отремонтировали и снова назвали “Alexander Baranof”, взамен его в СССР американцы передали новое судно типа «Либерти», также названное «Валерий Чкалов». В 1946 году “Alexander Baranof” встал на прикол в штате Делавэр, где прослужил до 1965 года.
В 1959 году на судоверфи польского Гданьска был построен балкер-углерудовоз «Александр Баранов». Пароходы этой серии назвали в честь деятелей освоения Дальнего Востока и Русской Америки. Соседями «Александра Баранова» по серии стали: «Мореход Кусков» (основатель Форт-Росс в Калифорнии и соратник Баранова); «Адмирал Сарычев» (гидрограф, чьё имя носят хребет и остров на Аляске); «Николай Бошняк» (исследователь Сахалина и Приамурья); «Александр Попов», «Александр Терёхин», «Иван Рябов» и другие.
Всю карьеру (1959–1982) пароход «Александр Баранов» был приписан к Холмску – главному порту Сахалина. Его главной специализацией была перевозка угля с сахалинских шахт в порты Дальнего Востока.
Ряд судов получили имя не напрямую в честь Баранова, а в честь острова Баранова на Аляске.
Грузовое судно “MV Western Trader”, построенное в 1921 году, было приобретено Военно-морским флотом США и переименовано в «USS Baranof». С 1942 по 1945 год оно служило вспомогательным кораблём: на нём тренировали экипажи при швартовках в сухом доке в Калифорнии. В 1947 году судно продали частной компании.
15 января 1988 года на воду спустили 110‑футовый, это около 33,5 метра, патрульный катер “USCGC Baranof” береговой охраны США. Первые 14 лет он нёс типичную для Флориды службу: правоохранительная работа и поисково-спасательные операции. В 2002–2022 годах катер входил в состав патрульных сил береговой охраны на юго-западе Азии с базой в Манаме (Бахрейн).
А у побережья Северной Америки до сих пор ходят рыболовные суда “Baranof” и “Baranof Queen”, пассажирские суда “Baranof Dream” и “Baranof Wind”.
Подготовила Татьяна СМИРНОВА
Фото со страницы Каргопольского музея в социальной сети «ВКонтакте»
