«Дервиш»: особое место в истории Второй мировой войны

Дань памяти

Помощник Президента Российской Федерации Николай Патрушев и губернатор Александр Цыбульский почтили память участников северных конвоев, возложив цветы к памятнику «Участникам северных конвоев 1941–1945 гг.».

В церемонии также приняли участие начальник Регионального управления ФСБ России по Архангельской области Владимир Рындя, начальник УМВД России по Архангельской области Дмитрий Остапенко, начальник Управления Президента Российской Федерации по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков.

31 августа 1941 года в Архангельск прибыл первый союзный морской конвой под кодовым названием «Дервиш». Его приход положил начало движению северных конвоев, обеспечивавших в годы Великой Отечественной войны доставку в Советский Союз вооружения, техники, продовольствия, стратегического сырья и других необходимых фронту грузов.

Архангельск стал одним из ключевых советских портов на этом маршруте. Вместе с моряками важнейшую роль в обеспечении конвоев играли портовики, железнодорожники и жители города, принимавшие, разгружавшие и отправлявшие поступавшие грузы дальше вглубь страны.

Памятник «Участникам северных конвоев 1941–1945 гг.» был открыт в Архангельске 31 августа 2015 года – в 74‑ю годовщину прибытия «Дервиша». Он установлен на набережной Северной Двины в районе площади Мира.

Автор монумента – заслуженный художник России, архангельский скульптор Сергей Сюхин. Бронзовая композиция представляет корабль, прорывающийся сквозь стену, которая символизирует морскую блокаду. Образ напоминает о тяжелейших условиях, в которых участники конвоев проходили арктическими маршрутами под угрозой атак авиации, подводных лодок и надводных сил противника.

Пример международной солидарности

В столице Поморья прошла научно-практическая конференция, посвящённая северным конвоям.

Всероссийская конференция «Арктические конвои в исторической памяти народов» собрала в Архангельске участников со всей страны, которые обсуждали вопросы, связанные с историей северных конвоев, их вкладом в Победу, изучением и сохранением исторического наследия.

Пленарное заседание прошло в конференц-зале правительства Архангельской области. В нём приняли участие помощник Президента Российской Федерации Николай Патрушев, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, научный директор Российского военно-исторического общества Михаил Мягков, ректор САФУ Михаил Данилов, учёные, историки, представители архивного и музейного сообщества, общественных организаций.

Открывая пленарное заседание, Николай Патрушев отметил, что 85‑летие прибытия в Архангельск первого союзного конвоя «Дервиш» занимает особое место в истории Второй мировой войны – именно с него началась одна из самых значимых страниц сотрудничества стран-союзников в борьбе с гитлеровским фашизмом.

– Арктические конвои стали символом мужества, взаимной поддержки и общей борьбы против нацизма. За годы войны по северному маршруту прошли 78 конвоев, которые в крайне опасных условиях арктических морей доставили в Советский Союз более четырёх миллионов тонн различных грузов, необходимых фронту и тылу, – сказал Николай Патрушев. – Однако эта помощь не была безвозмездной. Союзникам поставлялись редкие металлы, пушнина, золото и другие товары. Но значение арктических конвоев измеряется не только объёмом грузов. Их исторический смысл – в уникальном примере международной солидарности. Конвои стали делом моряков, лётчиков, портовиков, военных и гражданских специалистов разных стран, которые героически, не жалея жизни, действовали сообща ради достижения общей Победы.

В то же время, как подчеркнул помощник Президента РФ, сегодня бывшие союзники по антигитлеровской коалиции активно поддерживают нацистский режим.

– В высоких широтах западные страны предпринимают усилия, направленные на подрыв экономических и оборонных возможностей нашей страны. Всячески препятствуют формированию международной морской логистики и безопасности в Арктике, – отметил Николай Патрушев. – Безусловно, Россия преодолеет все трудности. Комплексная реализация новых инвестиционных проектов, формирование Трансарктического транспортного коридора, развитие энергетической инфраструктуры, активизация научных исследований, обеспечение надёжной защиты наших арктических территорий и акваторий – всё это будет способствовать укреплению национальной безопасности России и повышению качества жизни в Арктическом регионе.

В своём выступлении Александр Цыбульский подчеркнул, что приход «Дервиша» имел значение, выходящее далеко за рамки начала союзных поставок. В один из самых тяжёлых периодов Великой Отечественной войны он стал свидетельством поддержки Советского Союза со стороны других государств.

– Приход первого союзного конвоя в Архангельск имел огромное морально-психологическое значение. В тяжелейший для нашей страны период он стал зримым свидетельством того, что Советский Союз не остаётся один на один с врагом, продемонстрировал поддержку и солидарность со стороны других государств, – сказал Александр Цыбульский.

Губернатор отметил, что более широкий исторический смысл событий, начало которым положил «Дервиш», связан с формированием антигитлеровской коалиции и способностью государств с различными политическими системами объединиться перед лицом общей угрозы.

– Сотрудничество по ленд-лизу стало одним из инструментов взаимодействия стран с различными политическими системами и формирования антигитлеровской коалиции – уникального в истории союза государств, объединившихся перед лицом общего врага, стран фашистского блока. Сам факт такого сотрудничества опрокинул расчёты гитлеровской Германии на международную изоляцию СССР, – отметил глава региона.

Одним из наиболее сложных и опасных направлений этого взаимодействия стали арктические конвои.

– Их история – это история невиданного мужества и героизма моряков стран-союзников. Каждый переход по северному маршруту проходил в условиях постоянной угрозы: суровой полярной природы, нечеловеческих условий и военной опасности. Мы всегда с глубоким уважением относились к их подвигу и сегодня чтим память всех, кто шёл этим сложнейшим маршрутом – курсом к общей Победе, – сказал Александр Цыбульский.

При этом история северных конвоев, подчеркнул губернатор, не ограничивается морскими переходами. Огромный вклад в обеспечение этого транспортного коридора внесли советские моряки, портовики, железнодорожники, строители и жители Русского Севера.

Чтобы принимать союзные грузы, в Архангельской области в кратчайшие сроки создавалась необходимая инфраструктура. Тысячи людей строили причалы, разгружали суда, ремонтировали поступавшую технику и обеспечивали дальнейшую отправку грузов на фронт.

– За каждым прибывшим кораблём, за каждой принятой и отправленной партией грузов стоял огромный труд людей на берегу, – отметил глава региона.

Этот вклад получил государственное признание: Архангельск носит почётное звание «Город воинской славы», Северодвинск – «Город трудовой доблести».

Отдельный блок выступления Александр Цыбульский посвятил оценке роли ленд-лиза в Великой Отечественной войне. Эта тема, по его словам, и сегодня остаётся предметом серьёзной научной и общественной дискуссии.

– И поэтому, на мой взгляд, оценивать значение ленд-лиза необходимо без крайностей – не преуменьшая его значения, но и не вырывая его из общего контекста войны. В моём представлении вклад стран-союзников в Победу было бы правильно оценивать как весьма существенный, но не решающий. Ленд-лиз помогал нашей стране, позволял решать важнейшие транспортные, производственные и военные задачи, приближал окончание войны. Но решающую тяжесть борьбы с фашизмом вынес наш народ. И цену нашей Победы ни при каких обстоятельствах невозможно сопоставить с объёмами материальной помощи участников антигитлеровской коалиции, – сказал Александр Цыбульский.

Ещё одним важным смыслом выступления стал исторический опыт сотрудничества государств в годы Второй мировой войны. Глава региона обратил внимание на то, что страны с различными политическими системами смогли объединиться перед лицом общей смертельной опасности, однако впоследствии этот опыт не стал основой прочного мира.

– Тем важнее для нас сохранять память о тех исторических моментах, когда перед лицом общей угрозы государства, имевшие различные политические системы, сумели взаимодействовать и действовать сообща, – сказал губернатор.

По словам Александра Цыбульского, именно поэтому память о «Дервише» и других союзных конвоях имеет значение и сегодня.

– Наша страна по‑прежнему стремится опираться на общую память о Победе как на основу для сближения народов. Поэтому мы уважительно и бережно сохраняем историю «Дервиша» и других союзных конвоев. Для нас это не только память о поставках, кораблях и маршрутах. Это память о людях, об их мужестве, ответственности и способности объединяться перед лицом абсолютного зла, – подчеркнул глава региона.

Завершая выступление, Александр Цыбульский отметил, что история северных конвоев остаётся предметом дальнейшей исследовательской работы.

– И эта история ещё далеко не исчерпана. Научный поиск продолжается. Продолжаются тематические исследования, работа с архивными источниками, уточнение обстоятельств и возвращение из забвения имён и судеб участников тех событий. Уверен, что наша конференция станет важным шагом на пути к объективной исторической истине, – сказал губернатор. – Она позволит пролить свет на неизвестные страницы истории, открыть новые грани подвига участников северных конвоев и жителей Русского Севера и, самое главное, передать эту память будущим поколениям. Потому что сохранение исторической памяти – это не только дань прошлому. Это наша ответственность перед будущим.

Особое место в программе пленарного заседания конференции заняла научная работа с историческими источниками.

Научный директор Российского военно-исторического общества, доктор исторических наук Михаил Мягков представил доклад «Ленд-лиз для СССР в военно-политических и стратегических расчётах США и Великобритании 1941–1945 гг.». В нём были рассмотрены формирование системы союзных поставок, место северных конвоев среди других маршрутов и военно-политический контекст взаимодействия стран антигитлеровской коалиции.

Заместитель директора Государственного архива Архангельской области Василий Трофименко рассказал о северных конвоях в документах областного архива. В его фондах сохранились материалы органов власти, Архангельского морского торгового порта, Северного морского и Архангельского арктического морского пароходств, а также личные документы участников событий. Среди них – свидетельства о подвигах моряков, переписка руководства области и порта по вопросам приёма и разгрузки конвоев и грузовые планы союзных судов.

Перед началом пленарного заседания участники конференции осмотрели выставку «Союзные (северные) конвои и ленд-лиз 1941–1945 гг.», организованную в здании правительства Архангельской области.

Основу экспозиции составили более 200 редких и уникальных предметов из коллекции фонда «Международный центр северных конвоев». Это документы, личные вещи ветеранов, предметы быта моряков и грузы ленд-лиза, фрагменты экипировки лётчиков, моряков и командного состава флотов союзников, а также коллекция орденов и медалей, которыми в разных странах награждали участников северных конвоев.

Отдельные разделы выставки посвящены секретной операции «Бенедикт», гибели лесовоза «Ижора», истории ледокольного флота и роли Северного морского пути в годы войны. В экспозиции представлены модель ледокола «Иосиф Сталин», меню его моряков 1942 года и воссозданный фрагмент штурманского стола. Особую ценность представляют экспонаты, переданные семьями ветеранов.

На морских переходах

Николай Патрушев и Александр Цыбульский ознакомились с новой экспозицией в историко-архитектурном комплексе «Архангельские Гостиные дворы», приуроченной к 85‑летию прибытия в Архангельск первого союзного конвоя «Дервиш».

Экспозиция дополняет выставочное пространство «Спасая Архангельск» и рассказывает об истории арктических конвоев, а также о людях, которые обеспечивали работу северного маршрута в годы Великой Отечественной войны.

Архангельск оказался в центре этих событий неслучайно. Порт принимал прибывающие суда, обеспечивал их разгрузку, ремонт и подготовку к обратному переходу. Одновременно город подвергался атакам немецкой авиации, которая стремилась вывести портовую инфраструктуру из строя. Именно поэтому тема арктических конвоев напрямую связана с основной экспозицией «Спасая Архангельск», посвящённой работе системы противовоздушной обороны города в 1941–1945 годах.

О масштабах работы Архангельского порта говорят цифры. Только в 1941 году сюда прибыли 46 судов в составе семи конвоев. Они доставили 24 777 тонн вооружения, в том числе 699 самолётов и 466 танков. Всего за годы войны в северные порты СССР был направлен 41 конвой в составе 839 судов, из которых 741 транспорт достиг места назначения. На морских переходах погибло 61 судно, ещё 37 были вынуждены вернуться в порты.

В экспозиции представлены предметы из фондов Архангельского краеведческого музея, Северного морского музея, частной коллекции В. В. Лаврова и домашнего архива Г. Г. Валовой.

Посетители могут увидеть модели судов, связанных с северным маршрутом, – парохода «Кара», ледоколов «Ленин» и «Ледокол № 8», парохода «Тбилиси». Среди экспонатов также представлены часы с парохода типа «Либерти», барометр и штурманская линейка.

На стендах размещены фотографии судов и боевых кораблей, сопровождавших арктические конвои, личные документы архангелогородцев, арматурная тетрадь парохода «Аркос», исторический журнал 5‑го дивизиона СКА ОВРа Беломорской военной флотилии Северного флота, пропуска и другие архивные материалы.

Отдельная часть выставки посвящена поставкам по ленд-лизу. Здесь представлены элементы обмундирования, спасательные средства, приборы, а также сохранившаяся тара от продовольствия – консервные банки, коробки и мешки.

В рамках посещения Гостиных дворов Николай Патрушев и Александр Цыбульский также осмотрели выставку «СВОИ». Экспозиция рассказывает историю специальной военной операции через судьбы и участие жителей Поморья и показывает масштабную и последовательную поддержку, которую Архангельская область оказывает новым территориям, – от отправки гуманитарных грузов и восстановления разрушенной инфраструктуры до волонтёрской работы.

Подготовила Марина СОСНОВА