От сырья к технологиям: Архангельская область представила предложения по развитию Арктики

По мнению главы региона, следующий этап освоения Арктики должен быть связан с переходом от обсуждения возможностей к конкретным экономическим моделям.

В пленарном заседании форума приняли участие министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, заместитель министра иностранных дел РФ Александр Грушко, заместитель полномочного представителя Президента РФ в СЗФО Иван Егоров, губернатор НАО Ирина Гехт, представители федеральных ведомств, бизнеса, банков, «Росатома», ОСК и других организаций.

В приветствии участникам форума полномочный представитель Президента РФ в СЗФО Игорь Руденя отметил, что глава государства уделяет особое внимание развитию транспортной и логистической инфраструктуры Арктики, расширению возможностей экономики и бизнеса, а также поддержке судостроения.

Одной из центральных тем обсуждения стал Трансарктический транспортный коридор. Алексей Чекунков сообщил, что комплексный проект развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора планируется начать реализовывать с 2027 года. Стратегия развития Арктической зоны, по его словам, должна быть принята до конца 2026 года.

Министр подчеркнул, что в основе арктических проектов должны находиться интересы людей — создание комфортной среды для жизни с использованием современных технологий.

Александр Цыбульский заявил, что Арктика должна развиваться не только за счет добычи сырья. Регион, по его словам, способен экспортировать технологии, суда, инженерные решения и логистические сервисы.

Архангельская область обладает необходимыми для этого компетенциями: морским портом, железнодорожной инфраструктурой, судостроительным комплексом, промышленными предприятиями, университетской наукой и непосредственным выходом в Арктику.

Губернатор предложил рассматривать Архангельск как один из западных хабов Трансарктического транспортного коридора. В регионе модернизируется Архангельский транспортный узел, а также готовится проект строительства глубоководного района морского порта.

Отдельно глава региона остановился на сотрудничестве с Индией. По его мнению, вместо общих договоренностей о перспективах Северного морского пути необходимо определить конкретные товарные группы, грузовладельцев, объемы перевозок и экономику маршрута через Архангельск. Следующим этапом может стать запуск пилотного грузового сервиса.

Еще одна инициатива касается создания в Северодвинске распределенной верфи гражданского арктического судостроения. Предполагается объединить производственные возможности и компетенции Севмаша, «Звездочки», СПО «Арктика» и других предприятий в единый производственный контур, не затрагивая выполнение государственного оборонного заказа. Для оценки перспектив такой модели предлагается провести федеральный технологический аудит и определить пилотный гражданский заказ.

Глава региона также предложил изменить подход к поддержке крупных инвестпроектов в Арктике. В рамках режима Арктической зоны РФ в экономику Архангельской области уже привлечено 59,6 млрд рублей, создано более пяти тысяч рабочих мест.

По мнению Александра Цыбульского, одних налоговых льгот для реализации масштабных проектов недостаточно. В регионе предлагают создавать готовые промышленные площадки с необходимой инфраструктурой.

В частности, планируется проработать создание Арктического промышленно-логистического хаба, который объединит портовую, железнодорожную, складскую и производственную инфраструктуру. Еще одно предложение — «арктический инвестиционный конвейер». Его задача — доводить проекты до состояния, когда определены денежный поток, грузовая база, долгосрочные контракты, риски и сроки возврата инвестиций. Это должно упростить использование проектного финансирования, концессий, облигаций и других рыночных инструментов.

В технологической сфере Архангельская область предложила создать национальный полигон арктических технологий. На нем компании смогут испытывать автономное судовождение, беспилотные морские системы, технологии искусственного интеллекта, новые материалы и средства связи непосредственно в условиях Крайнего Севера. В перспективе для прошедших такие испытания разработок может появиться знак «Проверено в Арктике».

Завершая выступление, Александр Цыбульский подчеркнул, что результативность арктических проектов следует оценивать не только по объему инвестиций и грузопотока. Важным показателем должно стать качество жизни и желание людей связывать свое будущее с Севером.

По словам губернатора, Архангельская область готова стать площадкой для апробации новых логистических, промышленных, технологических и финансовых решений с последующим распространением успешных моделей на другие территории Арктической зоны России.