В Архангельской области предложили расширить транспортную субсидию для экспортеров

Глава региона, который по поручению Президента возглавляет комиссию Госсовета по направлению «Международная кооперация и экспорт», доложил о росте несырьевого неэнергетического экспорта, промышленного экспорта и экспорта услуг. Отдельно он отметил активное участие малого и среднего бизнеса в экспортной деятельности.

В ходе встречи Александр Цыбульский предложил рассмотреть дополнительные меры поддержки российских экспортеров, в том числе расширение механизма транспортных субсидий и снижение тарифных барьеров на перспективных зарубежных рынках.

Эта тема получила продолжение на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге. На сессии, посвящённой роли транспортно-логистической инфраструктуры в новой архитектуре международной торговли, заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев сообщил о ключевых драйверах роста российского промышленного экспорта по итогам 2025 года.

По его словам, лидирующие позиции занимают машиностроение, химическая промышленность и металлургия. Также отмечено, что доля дружественных стран в структуре несырьевого неэнергетического экспорта достигла 87 процентов — это исторический максимум, отражающий переориентацию российских поставок на рынки Азии, Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки. Экспорт продукции агропромышленного комплекса, в свою очередь, составил 41,5 млрд долларов по итогам прошлого года.

Игорь Мураев подчеркнул, что достигнутые результаты во многом обеспечены работой регионов и развитием инфраструктуры поддержки экспорта.

— Практически все регионы уже утвердили собственные стратегии внешнеэкономической деятельности. Важную роль играют центры поддержки экспорта, сопровождающие компании на всех этапах выхода на внешние рынки, — отметил он.

Отдельное внимание было уделено сохранению и развитию этой инфраструктуры в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт».

Ключевой мерой поддержки, по словам Мураева, остаётся транспортная субсидия, на важность которой также обращал внимание губернатор Архангельской области в ходе встречи с Президентом. В условиях роста логистических издержек и переориентации на удалённые рынки эта мера позволяет экспортёрам сохранять конкурентоспособность.

В рамках форума обсуждалась и идея дифференцированного подхода к предоставлению транспортной субсидии с учётом удалённости региона от государственной границы. Отмечалось, что предприятия из отдалённых субъектов РФ находятся в менее выгодных условиях из-за более высоких транспортных затрат.

Также была затронута тема трансформации логистических маршрутов. В частности, отмечен рост поставок минеральных удобрений с Балтийского направления на морской порт Архангельск. Регион становится одним из новых логистических центров.

Кроме того, обсуждались перспективы развития мультимодального маршрута «Арктический экспресс», включая привлечение дополнительных грузопотоков из регионов Северо-Запада и Центральной России.

По словам Игоря Мураева, текущая внешнеэкономическая ситуация и изменение логистических цепочек создают условия для формирования Трансарктического транспортного коридора как полноценной международной транспортной артерии.