В Архангельске открылась выставка о детском судостроении во время войны

Экспозиция, которая воссоздаёт историю строительства промысловых судов подростками в 1942–1945 годах, открылась под конец года 80‑летия Победы. И это очень мощный завершающий аккорд в череде тоже важных и интересных проектов, которые были представлены в юбилейном году.

Чем особенно примечательна эта выставка? Выступая на её открытии, Евгений Тенетов, директор Северного морского музея, несколько раз подчеркнул, что при её подготовке постоянно делались открытия. Да и сама тема строительства детьми и подростками промысловых судов, которые вели лов рыбы в прибрежной зоне, во многом открытие даже для историков.

Это подчеркнул Сергей Ковалёв, руководитель Архангельского регионального отделения Российского военно-исторического общества, участвовавшего в реализации проекта.

– Казалось бы, мы хорошо знаем, как жил Архангельск в годы Великой Отечественной войны, — сказал он, — но всё же и сегодня продолжаем делать открытия — недавно установили мемориальную доску соловецкому юнге Саше Ковалёву — оказалось, что он жил в доме, напротив которого теперь стоит памятник соловецким юнгам. Сегодня мы тоже говорим о детях и подростках, которые работали на Победу. И тема эта, оказалось, мало изучена. Важно, что, благодаря этой выставке, мы многое узнали о подвиге архангельских мальчишек и девчонок, спасавших город от голода.

Известно, что уже в начале войны Архангельск испытывал страшный голод. Продовольствия не хватало жителям города, а к ним постоянно добавлялись беженцы — измученные и тоже голодные. Продукты, которые приходили на судах северных конвоев, сразу отправлялись на фронт.

Архангельску предстояло найти возможность ослабить голод. Хорошим подспорьем могла бы стать рыба, но её вылов резко сократился. Произошло это по нескольким причинам: многие рыболовные траулеры были переданы военно-морскому флоту, а специалисты, которые на них работали, ушли на фронт или ходили в северных конвоях. Была и ещё важная причина: ловить рыбу в открытом море стало опасно — можно было попасть под обстрел вражеских кораблей и подлодок.

И в 1942 году было принято решение о строительстве парусно-моторных ёл — промысловых судов грузоподъёмностью три тонны. Их строительство началось на Архангельской судоверфи Главрыбосудостроя. У ёл было несколько преимуществ перед большими траулерами. Одно из самых важных — они могли вести лов рыбы в прибрежной зоне, не опасаясь врага, который считал, что на такую «мелюзгу» не стоило тратить боезаряды.

Важно и то, что поморское традиционное судно имело простую конструкцию, значит, можно было быстро построить множество таких судов. А это уже флотилия. Позже её назовут «Флотилией спасения».

Фёдор Пильников, научный сотрудник Северного морского музея, провёл экскурсию. В частности, он рассказал, как Управление трудовых резервов Архангельской области организовало подготовку кадров для работы на судостроительной верфи. Для этого была объявлена настоящая трудовая мобилизация среди подростков. Затем они проходили шестимесячное обучение в фабрично-заводской школе. Обучение было серьёзным: школьники изучали такие дисциплины, как «Чтение чертежей», «Материаловедение», «Технологический процесс». По окончании учёбы получали профессии, необходимые для судостроения, — шлюпочника, плотника, столяра и другие.

Само строительство ёл проходило по принципу поточного производства: были созданы заготовительный, стапельный, столярно-достроечный, малярный, такелажно-парусный, конопаточный, брызгасный участки. Технология такого производства заключалась в том, что работники завода передвигали ёлы от одного участка к другому, а специализированные бригады подростков выполняли каждый свою работу. И этот принцип оправдал себя: производительность труда выросла в несколько раз, также стало выше качество работ.

По словам Фёдора Пильникова, подросткам платили заработную плату, и они получали продовольственные карточки и карточки на промышленные товары. Такие карточки тоже представлены на выставке, как и многие другие экспонаты, дающие представление о жизни и работе детей, построивших флот традиционных поморских судов.

Но это только одна часть выставки, которая расположена в самом музее. Уличная называется «День сегодняшний» и находится возле здания музея. На ней представлена ёла, созданная архангельскими школьниками в 2025 году по проекту 1943 года. Строительство её шло на верфи Товарищества поморского судостроения. Здесь же — материалы, рассказывающие об экспедиции, которая была совершена на этой лодке. Нынешним летом под руководством капитана Евгения Шкарубы подростки, которые строили ёлу, прошли на ней по маршруту: Дубна — Рыбинск — Череповец — Белозёрск — Вытегра — Кижи — Беломорско-Балтийский канал — о. Соловецкий — Архангельск.

А история обретения чертежей ёлы военного времени такова. Как рассказал на открытии выставки Евгений Шкаруба, в 2021 году, когда шла оцифровка архива Архангельской судоверфи, сотрудники Товарищества поморского судостроения обнаружили фотоальбом. В нём — подробный рассказ о постройке промысловых ёл подростковыми бригадами во время Великой Отечественной войны. Также в архиве были обнаружены чертежи, датированные 1943–1945 годами. Весной 2025 года по этим чертежам на верфи Товарищества поморского судостроения и была построена парусно-моторная ёла.

Архангельские школьники — участники этого строительства, а затем экспедиции — присутствовали на открытии выставки и получили благодарности от Товарищества поморского судостроения.

Сотрудниками верфи и музея также велись поиски родственников тех, кто во время войны работал на судоверфи. Их имена и биографии представлены на выставке. Очень важно, что на открытии экспозиции присутствовали дети и внуки тех самых юных строителей флота спасения. Они тоже узнали много нового о жизни близких людей, которые, будучи детьми, выполняли очень важную взрослую работу в самых тяжёлых военных условиях.

На выставке также представлены редкие архивные фотографии, документы и чертежи. Здесь можно увидеть плотницкие инструменты, аэрофотосъёмку Архангельска, Соломбалы и судоверфи 1943 года. А ещё почитать «Правду Севера» времён войны…

Проект подготовлен при поддержке Фонда президентских грантов, САФУ имени М. В. Ломоносова, губернатора Архангельской области, министерства культуры Архангельской области и Архангельского отделения Российского военно-исторического общества.