— Архангельск исторически формировался как морские ворота России в Арктику и к северным морям. Эти компетенции — часть нашей идентичности и конкурентного преимущества, — отметил губернатор. — Возможности региона как транспортного и логистического центра — одна из основ будущего развития.
За последние годы регион достиг заметных результатов: запущены регулярные перевозки с Китаем по Северному морскому пути, Архангельский морской порт стал единственным портом Арктического бассейна с ростом грузооборота в 2024 году, а контейнерное направление достигло семилетнего рекорда — около 16 тысяч контейнеров.
Стратегическая цель — строительство нового глубоководного района порта Архангельск.
— Это проект долгосрочного горизонта, требующий поддержки государства и заинтересованности бизнеса. Новый порт — это не только логистика, но и развитие экономики региона: для его работы потребуется около 65 новых судов, что даст гарантированные заказы верфям, промышленных производствам, сервисным компаниям и центрам ремонта, — подчеркнул Цыбульский.
Планируется также модернизация существующих мощностей: рыбного терминала в Маймаксе, терминала «Экономия», углубление дна канала, восстановление речной логистики и создание сети подъездных дорог Архангельск — Новодвинск — Северодвинск — Приморский округ.
— Для системной реализации этих планов поручаю подготовить расширение ТОР «Столица Севера» на территории будущего порта и прилегающих площадок, а также проработать локализацию выпуска строительных материалов рядом с портом, — отметил губернатор.
По его словам, новый глубоководный порт станет крупнейшим транспортным узлом, точкой роста промышленности, науки, технологий и международного сотрудничества.
— Сильная промышленность и новые рабочие места дадут возможность инвестировать больше в образование, здравоохранение, культуру и благоустройство. Развитие порта напрямую связано с качеством жизни людей. Архангельская область должна оставаться сильной через пять, десять, двадцать и пятьдесят лет, — резюмировал Александр Цыбульский.