— В нормативное состояние приведено более 1800 километров дорог, из них свыше 1200 километров региональных трасс. Доля качественных дорог выросла с 15% до 33%, а в Архангельской агломерации — с 40% до 86%. Отремонтировано 55 мостов, — сообщил глава региона.
По его словам, состояние дорожной сети по-прежнему остаётся одной из самых обсуждаемых тем на встречах с жителями. Масштабы области сопоставимы с крупнейшими европейскими странами, поэтому впереди ещё значительный объём работ.
К 2030 году планируется привести в нормативное состояние не менее 1500 километров региональных дорог и довести долю качественных трасс опорной сети до 90%. Общий объём финансирования программы составит порядка 60 млрд рублей.
Среди приоритетных объектов названы: трасса М-8 «Холмогоры» — Котлас, включая Верхнетоемский участок; дорога Долматово — Няндома — Каргополь — Пудож; трасса Архангельск — Белогорский — Пинега — Кимжа — Мезень; а также дороги Архангельск — Онега и Коноша — Вельск.
Губернатор обратился к главам муниципалитетов с просьбой синхронизировать планы ремонта улиц и внутрипоселковых дорог с графиком региональных работ: «Когда техника уже находится в районе, нужно максимально эффективно использовать ресурс. Только объединение усилий даст ощутимый результат».
Помимо дорожного строительства, регион продолжает обновление общественного транспорта. За пять лет на маршруты вышли 455 новых автобусов, в ближайшие годы закупят ещё не менее 110, включая транспорт для сельских поселений.
Отдельным блоком Цыбульский выделил развитие авиации. По его словам, Правительство РФ поддержало завершение модернизации аэропорта Архангельск — дополнительно выделено 3,8 млрд рублей на строительство аварийно-спасательной станции, рулёжных дорожек и обновление очистных сооружений.
Для внутренних перевозок планируется приобрести три вертолёта Ми-8МТВ-1 и рассматривается возможность закупки пассажирского самолёта Ил-114-300 для прямых рейсов в труднодоступные территории.
В завершение губернатор отметил перспективность внедрения беспилотных технологий.
— Мы видим их будущее и в авиации, и в морской логистике. Уже сегодня идёт подготовка к их использованию в регулярных перевозках. Министерству транспорта необходимо ускорить разработку стандартов и обучение специалистов, — заключил Александр Цыбульский.