Делегация Архангельской области познакомилась с деятельностью крупнейших машиностроительных предприятий Белоруссии

Финальным аккордом официального визита делегации Архангельской области в Республику Беларусь стало посещение двух известнейших машиностроительных предприятий по производству автомобильной техники.

Так, Минский автомобильный завод является ведущим белорусским предприятием в сфере производства и обслуживания грузовой, пассажирской, специальной и прицепной техники. Автомобили МАЗ активно эксплуатируются в России и странах СНГ, а также поставляются в дальнее зарубежье.

Завод был открыт в августе 1944 года после принятия постановления Государственного комитета обороны об организации в Минске автосборочного завода. Первая модель МАЗа (МАЗ-200) поступила в производство в 1949 году. Сегодня номенклатура выпускаемой ОАО «МАЗ» продукции превышает 400 моделей, модификаций и комплектаций, включая магистральные автопоезда для международных и междугородных перевозок, самосвалы, лесовозы и сортиментовозы, среднетоннажные автомобили, предназначенные для городских, пригородных и региональных перевозок, прицепы и полуприцепы для перевозки различных грузов, автобусы для эксплуатации в городских условиях и на международных, междугородных маршрутах.

Основным направлением сотрудничества предприятий Архангельской области с АО «МАЗ» являются пассажирские перевозки. В 2023 году ключевой перевозчик, работающий на автобусных пассажирских маршрутах в Архангельске, приобрел в лизинг 151 автобус производства Минского автомобильного завода. Техника работает на компримированном природном газе, тем самым в четыре раза сокращая уровень выбросов от общественного транспорта в атмосферу.

Комплексное обновление парка автобусов в Архангельске увеличило провозную способность пассажирского транспорта на 40 процентов. Вместе с тем в ходе посещения завода архангельской делегацией поднимался вопрос необходимости сокращения сроков поставки запасных частей к автобусам, чтобы ускорить их ремонт и не нарушать график движения пассажирского автотранспорта.

Локализация в Архангельской области производства запчастей для белорусской техники могла бы способствовать решению вопроса своевременного обслуживания уже имеющегося пассажирского транспорта и расширению парка автобусной техники в будущем.

Александр Цыбульский и генеральный директор открытого акционерного общества «Минский автомобильный завод» Валерий Иванкович договорились изучить возможность создания в Поморье мультибрендового сервисного центра, на базе которого также изготавливались бы необходимые запчасти для автобусов.

— С учётом планов по созданию такого сервисного центра необходимо ориентировать архангельские компании на приобретение техники белорусского производства. Мультибрендовый центр, конечно, будет завязан на количество обслуживаемой техники, поэтому этот сервис также должен быть ориентирован на лесную технику и производство самых необходимых деталей для техники, чтобы ускорить процесс обслуживания. Здесь необходимо также организовать сотрудничество с машиностроительной компанией «Амкодор» и проработать возможность обслуживания в сервисном центре аэродромной техники из Беларуси, которую мы закупаем, — отметил Александр Цыбульский.

Также белорусские партнёры предложили локализовать в Архангельской области производство комплектующих и для коммунальной техники.

— Если у вас есть желание, мы готовы помочь организовать сборку шасси или других комплектующих для производства техники, предназначенной для жилищно-коммунального хозяйства. Мы можем организовать рабочие места, на которых по нашим технологиям будут собираться надстройки для мусоровозов. И эта техника затем будет эксплуатироваться в Архангельской области. Мы готовы делиться знаниями, — отметил Валерий Иванкович.

Будет продолжено и взаимодействие с БЕЛАЗом — крупнейшим мировым производителем карьерных самосвалов и транспортного оборудования. Основные производственные мощности завода расположены в городе Жодино Минской области.

Предприятие специализируется на разработке, производстве и сбыте карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, специальных и специализированных транспортных средств, а также другого тяжелого транспортного оборудования, применяемого в различных отраслях промышленности, в том числе горнодобывающей, строительной и металлургической. На сегодняшний день БелАЗом разработано более 550 модификаций карьерной техники для работы в разных климатических условиях.

Фото: Александра Конычева

— В прошлом году мы модернизировали сборочный цех: раньше здесь собирали машины грузоподъёмностью 30, 40 и 55 тонн, а с октября прошлого года выпускаем с конвейера самосвалы грузоподъёмностью и 90 тонн, — рассказал генеральный директор ОАО «БелАЗ» Сергей Лесин. — Мы максимально усовершенствовали производство с применением передовых технологий. Самой популярной является модель грузоподъёмностью 130 тонн: в прошлом году мы продали 150 таких машин, 300 самосвалов грузоподъёмностью 220 тонн и 94 машины грузоподъёмностью 90 тонн. Основным рынком для нас является Российская Федерация: 92 процента поставок за последние два года осуществлены именно в вашу страну.

Техника подходит и для работы в арктических регионах. Это доказано предприятиями, добывающими природные ресурсы в Архангельской области. В частности, АО «Севералмаз» активно сотрудничает с ОАО «БелАЗ» с 2022 года. Тогда алмазодобытчики приобрели 11 единиц белорусской техники, в 2023 году еще 10, в планах — пополнить парк алмазодобывающего предприятия белорусскими машинами, грузоподъемность которых позволяет успешно разрабатывать карьеры на месторождениях по добыче алмазов.

Еще один активный эксплуатант карьерной техники БелАЗа — компания «АГД «Даймондс». В ее парке — более 40 единиц белорусских большегрузов.

Кроме алмазодобывающих предприятий, карьерные самосвалы марки «БелАЗ» эксплуатируют АО «Северо-Онежский бокситовый рудник», осуществляющий добычу бокситов и огнеупорных глин, и ООО «Онега-неруд», ведущий добычу гранитов.

В ходе посещения завода губернатор Архангельской области Александр Цыбульский поучаствовал в небольшом тест-драйве и лично оценил удобство управления БелАЗом. Глава региона при этом отметил, что в Поморье предполагается расширение деятельности по добыче алмазов, в планах также освоение крупного свинцово-цинкового месторождения и месторождений инертных материалов для строительства. Это указывает на возможность дальнейшего развития сотрудничества промышленных предприятий арктического региона с белорусскими машиностроителями.

Добывающие предприятия Архангельской области заинтересованы в установлении прямого взаимодействия с концерном или предоставлении льготных условий при взаимодействии через дилера в России, обеспечивающих оперативную поставку запасных частей и агрегатов, а также снижение ценовой нагрузки на них, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.