Судно «Коммунар» вернётся на просторы Двины в новом образе

Конкурс задуман как поддержка сохранения отечественного индустриального наследия. К памятникам индустриального наследия относится всё, что отражает развитие массового производства: здания заводов, вокзалов, маяки, транспорт, механизмы и тому подобное.

Коллектив Северного морского музея планирует на объекте индустриального наследия — судне «Коммунар» — создать экспозицию, посвящённую Северной Двине. «Коммунар» — наш, местный, построен в Архангельске.

Ещё при рождении судна газета «Правда Севера» за 9 января 1940 года в информации «Новый пароход» сообщала: «Стахановцы Исакогорских судоремонтных мастерских строят пассажирский пароход для линий пригородного сообщения. Корпус уже готов. Сделан он без единой заклёпки. Все работы выполнены электрической сваркой. Скоро начнётся установка машины, котла и внутренняя отделка судна. Рабочие обещают выпустить пароход к открытию навигации. Это будет первый пароход, построенный Исакогорскими мастерскими».

Это было и первое судно со сварным корпусом. Правда, двигатель, паровая машина были взяты от старого буксира дореволюционной постройки.

«Коммунар» в 2020 году передан Северному морскому музею Архангельским речным портом, и с тех пор теплоход является стоечным музейным судном, который стоит у 108‑го причала Красной пристани. Вот на этом музейном объекте — настоящем судне — и предполагается разместить экспозицию.

Подробности мы узнали у Евгения Тенетова, директора Северного морского музея.

— На те пять миллионов, которые нам выделили на музеефикацию судна, мы откроем выставочный зал, посвящённый речной жизни Архангельска и области, — говорит Евгений Тенетов. — Планируем проводить там выставки художников, кинопоказы, концерты и встречи.

В прошлом году, по словам директора, «Коммунар» был отремонтирован на Архангельской ремонтно-эксплуатационной базе флота, где некогда и был построен. С точки зрения безопасности, внешнего вида, устойчивости судно полностью приведено в порядок, за ним следит вахтенный матрос, который ныне в штате музея. «Коммунар» находится на плаву под регистром судоходства, и все нормативы и ограничения на него распространяются так же, как на настоящее судно.

— Мы выиграли грант на отделку и дизайн внутренних помещений, — продолжает Евгений Тенетов. — Будет ли наш новый выставочный зал открыт круглогодично, пока сказать не могу. Это решат специалисты, которых мы привлечём в ходе реализации гранта.

Работы на судне предполагается начать сразу, как река очистится ото льда. Если всё пойдёт по плану, то через два года музей должен «закрыть» все дела на объекте и, вероятно, в начале лета 2026 года новый выставочный зал будет готов для приёма посетителей, надеется директор.

Так получилось, что Северный морской музей больше обращался к теме освоения Арктики, северному морскому пути и всему, что с этим связано. Темой Северной Двины серьёзно занялись с тех пор, как в музее появился «Коммунар», даже познакомились с его двумя бывшими капитанами, ветеранами флота — Альбертом Орсичевым и Виктором Коровиным.

— Экспозиция будет посвящена не только непосредственно «Коммунару» или исключительно речным перевозкам, — заключил директор. — Интересно всё, что относится к прошлому и настоящему Северной Двины — жизнь прибрежных деревень на всём протяжении реки, семейные реликвии, относящиеся к профессии речника, рыбака, работника порта и пристани, кочегара, бакенщика. Можно «приносить» воспоминания, запишем. Передача документов в музейную коллекцию — единственный способ получить бессмертие…

В последнюю пятницу каждого месяца в Северном морском музее проводится «день дарения». Принимаются любые предметы, относящиеся к речной теме, которые могут войти в будущую экспозицию.