Лесопромышленники Поморья просят решить проблему с железнодорожными перевозками

Об этом позиции представители ведущий предприятий лесного комплекса Поморья заявили в ходе заседания комитета областного Собрания по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии. По их словам, цены на готовую продукцию снизились, а расходы на логистику резко выросли — почти в три раза.

Предприятия отрасли активно ищут новые рынки сбыта, но всё упирается в сложности с доставкой. Как сообщил министр природных ресурсов и лесопромышленного комплекса Архангельской области Игорь Мураев, потребность компаний в контейнерных железнодорожных составах в сентябре составляет 66 поездов. Однако только за июль не было отгружено 53 процента грузов от запланированных объемов, в августе этот показатель составил — 36 процентов. При этом сроки доставки до потребителя очень часто затягиваются. Для железной дороги грузы лесопромышленников не в приоритете, так как приносят меньше прибыли по сравнению с другими клиентами.

Еще одна проблема — снижение субсидии на транспортировку готовой продукции ЛПК — лимит на каждое предприятие снижен с 500 до 300 миллионов рублей. Это решение на федеральном уровне не учитывает общую ситуацию в отрасли, а также падения цен на пиломатериалы и рост тарифов железнодорожников.

Если ситуация с транспортировкой продукции не изменится, то предприятия могут оказаться в вынужденном простое.

Архангельские лесопромышленники видят угрозу также в планах по увеличению арендной платы за пользование лесными участками. Такой же позиции придерживаются их коллеги из Вологды. Руководитель «Союза лесопромышленников и лесоэкпортеров Вологодской области» Алексей Евстафьев считает это недопустимым в условиях снижения стоимости продукции и роста затрат на её доставку.

— В Вологодской области себестоимость заготовки и производства пиломатериалов выше стоимости обезличенного куба пиломатериала, — сказал Алексей Евстафьев.

Все участники совещания отрицательно высказались о возможности поднятия ставок арендных платежей. Это было бы дополнительной нагрузкой для бизнеса в и без того тяжелой ситуации.

Изменения на международном лесном рынке стали серьезным испытанием для инвесторов. Реализуя крупные инвестпроекты, они столкнулись с тем, что зарубежные поставщики отказываются поставлять оборудование, в том числе уже оплаченное. При этом оказался потерян и традиционный рынок сбыта. Вместе с тем, значительная часть инвестиций была оплачена в кредит.

Власти Поморья предлагают упростить порядок внесения изменений в инвестпроекты. Кроме того, эксперты считают необходимым ввести мораторий по выполнению обязательств инвесторов.

— Лесопромышленный комплекс подвергся большому давлению. Наш бизнес творит настоящие чудеса в поиске новых рынков сбыта, замене поставщиков запчастей для техники. Но есть серьезные проблемы с логистикой — не хватает большого количества железнодорожных составов, которые могли бы доставить нашу продукцию в Китай. Поэтому мы будем обращаться к Виктории Абрамченко с просьбой помочь в решении этой проблемы. Что касается приоритетных инвестпроектов, то мы будем просить на три года отложить все требования по ним, ввиду того, что реализовать их в полном объёме сейчас невозможно, да и нет необходимости. Есть вопросы с реализацией пеллетов. Мы производим их 600 тысяч тонн и могли бы обеспечить ими как минимум весь Северо-Запад. Но до настоящего времени пеллеты не отнесены к категории топливо, как мазут или уголь, что не позволяет в полной мере внедрить их использование в теплоэнергетике, — сказал заместитель председателя областного Собрания Александр Дятлов.

По мнению Александра Дятлова, использование древесных гранул могло бы серьезно улучшить экологическую ситуацию, способствовало бы развитию «зеленой» энергетики, но для этого необходимо принять специальную программу на федеральном уровне, сообщает пресс-служба областного Собрания.