Траулер «Викинг» пришел с рыбой в базовый порт Архангельск

В его трюмах 247 тонн рыбопродукции, выловленной в Баренцевом море и выработанной на судовой рыбофабрике. Ассортимент продукции промысла самый разнообразный: деликатесные, пользующиеся особым спросом, филе трески и пикши, потрошеная свежемороженая рыба — треска, пикша, камбала, палтус, зубатка. То, что в Архангельск прибыл очередной «рыбак» — не новость: всего полмесяца назад два судна рыболовной компании «Ягры» привезли с промысла более двухсот тонн рыбы.

И все-таки приход «Викинга» в базовый порт стоит внимания. Рыболовные суда, к которым относится этот траулер, в среде рыбаков называют «иномарками». Когда-то они были построены и занимались добычей рыбы для иностранных фирм, но по мере старения перепроданы российским рыбопромысловым компаниям. Однако траулеры с российским экипажем и российскими квотами на вылов рыбы не стремились к родным берегам: выгружалась рыба, закупалось снабжение, выполнялся ремонт и смена судовой команды, как правило, все это происходили в ближайшей к районам промысла Норвегии. Проблема, почему рыбаки-соотечественники избегали появляться в российских портах и в территориальных водах России, проста — в нашей стране иностранное оборудование облагается таможенной пошлиной, ее суммы астрономические. И потому сейчас в Северном бассейне находится более 60 незаходных судов-«иномарок».

Проследив за историей «Викинга», можно утверждать, что траулер был одной из первых у нас, на Севере, «иномарок». Построенный в 1976 году в Польше, он носил имя «Olafur Jonsson» и флаг Исландии. В далеком 1998 году на нем начал работать смешанный экипаж — исландцы и русские, а судно получило название «Викинг». В 2004 году портом его приписки стал Мурманск, а три года назад документация на «Викинге» была приведена в соответствие с российским законодательством, что и позволило траулеру приходить домой и привозить сюда рыбопродукцию.

Сегодня вечером траулер «Викинг» заканчивает выгрузку рыбы на причале МГУ тралфлота и переходит к причалу базы техобслуживания. Судну, возраст которого 45 лет, после длительного плавания требуется ремонт.