Безопасные и качественные автомобильные дороги – теперь это не только название национального проекта: такими стали 18 километров архангельских улиц. Глава города Игорь Годзиш проверил, как идёт завершающая стадия работ
В рамках проекта предусмотрена лишь замена асфальтобетонного покрытия, но муниципалитет вложил собственные средства, чтобы воплотить комплексный подход – с заменой бортового камня, восстановлением тротуаров, использованием люков плавающей конструкции, а также дорожной разметкой из термопластика и установкой новых дорожных знаков и пешеходного ограждения. В общей сложности на эти цели выделено более 486 миллионов рублей – это федеральные, областные и городские средства.
Первая остановка – участок Воскресенской от проспекта Обводный канал до железнодорожного вокзала. Мы останавливаемся у парковки в районе улицы Шабалина, рядом с которой ещё недавно укладывали дымящийся асфальт. Сегодня почти все работы закончены, рассказывает гендиректор компании-подрядчика ООО «Помордорстрой» Фёдор Минькин.
– Замечания по подсыпке грунта по бортовому камню устранены. Мы дополнительно подсыпали газоны, где были провалы, и уже их засеяли, – рассказывает Минькин. – На днях по предложению ГИБДД сделали также «лежачего полицейского» на дороге по Шабалина, но это уже за зоной работ, за свой счёт.
– Только прошу больше обращать внимание на мусор, который остаётся, – заметил Игорь Годзиш. – Иначе получается, что работа закончена, а мусор не убран. Горожане каждый раз переживают – и справедливо – не уйдёт ли всё это под снег.
Заместитель председателя городской Думы Александр Гревцов сосредотачивает внимание на автобусных карманах:
– Вот здесь примыкание бордюра выполнено хорошо, вровень с дорогой. А то у нас есть плохие примеры, и как люди будут заезжать в автобус с колясками, там непонятно, учитывая ещё и то, что автобус обычно останавливается в полуметре от края.
Выясняется, что такие остановочные карманы решено «поднимать», чтобы посадочные площадки были вровень с бортом автобуса, но уже в рамках муниципальных контрактов, позднее. Поступить проще, уже сейчас срезать бордюр фрезой, нельзя, уверены и дорожники, и чиновники: иначе зимой все будут просто поскальзываться на этой горке и – под автобус.
На участке проспекта Новгородский от улицы Свободы до улицы Вологодской работа тоже близится к завершению. Исполнитель прежний – «Помордорстрой».
– В плане асфальта у нас остаётся один перекрёсток с улицей Гайдара, так как сейчас там всё ещё работает «РВК», доделывает колодец. Из тротуаров осталось триста метров в районе улицы Свободы: из‑за того что строится «Зелёный квартал», тротуары перенесли, – отчитывается главный инженер Николай Зайков. – Сейчас досыпаем газоны – останется вывезти мусор. В остальном всё завершено, так что в течение октября всё доделаем.
Остаётся проспект Ленинградский, где подходит к завершению реконструкция большого участка от улицы Первомайской до Смольного Буяна и в продолжение её – ремонт участка ул. Ленина до Окружного шоссе. Сегодня ООО «Севзапдорстрой» укладывает тротуары и наносит разметку как раз на завершающем промежутке.
– С точки зрения объёмов проведённых работ наименее готов Новгородский проспект, – комментирует, подводя итоги поездки, Игорь Годзиш. – Но и тут не столько по асфальтобетонному покрытию, сколько по прилегающей территории. Там надо ещё убирать мусор вдоль тротуаров, формировать газоны. Остальные объекты, по сути, уже готовы к сдаче и приёмке.
Кроме того, подчёркивает глава, остаются другие важные участки, где будет проводиться ремонт по нацпроекту «БКАД»: большой участок улицы Поморской и небольшой по улице Свободы от проспекта Троицкий до Набережной.
– Срок сдачи – ноябрь, но мы понимаем, что многое диктует погода, поэтому на них сейчас особое внимание, – отметил Игорь Годзиш. – В следующем году в рамках нацпроекта запланирован ремонт порядка 18 километров дорог, но с учётом набранных в этом году темпов, если будут финансовые возможности, мы будем предлагать ещё ряд дорог Архангельска.
