Как доехать до Сульфата?

О бедах пассажиров, вынужденных ездить из Северного округа (а проще – с Сульфата) в центр Архангельска и обратно, мы писали в газету уже не раз.

И пишем снова, в надежде, что власти наконец обратят внимание на жителей микрорайона.

В нашем округе проживают более 26 тысяч человек. Это самый настоящий спальный район, ведь работы на Сульфате, за исключением соцсферы и мелкой торговли, практически нет.

После закрытия Соломбальского ЦБК многие бывшие его работники трудоустроились в других округах Архангельска. А значит, каждый день пользуются общественным транспортом, чтобы добраться до места работы. И каждый день ездят на учебу студенты вузов и техникумов.

В последние годы на Сульфате строится социальное жилье, куда переселяют не только жителей сульфатских аварийных «деревяшек», но и таких же бедолаг со всего города.

Три года назад заселили новую девятиэтажку – 252 квартиры, затем – несколько двухэтажных домов на улице Конзихинской. То есть, население прибывает, и подавляющее большинство новоселов опять же ездит на работу в центр.

А что же происходит с транспортом? На железнодорожный и автовокзал попрежнему можно уехать на «пазиках» маршрута №10 и 10-к (говорят, последний собираются отменить как дублирующий). Судя по графику на сайте мэрии, они должны ходить через каждые несколько минут.

На деле – гораздо реже, но проблема даже не в этом.

Идут они от предмостной площади по улице Гагарина. В то время как большинству работающих в центре, а также практически всем студентам нужно попасть в район Троицкого проспекта в сторону МРВ. Возможность осталась одна – на маршрутках № 60. Тесных, грязных, без вентиляции, со сломанными подножками, с неудобными поручнями под потолком, до которых людям роста среднего и ниже не допрыгнуть. Мы их называем «катафалками».

Рассчитаны они на 18–19 сидячих мест и не более шести стоячих, но набивают кондукторы столько, сколько влезет. Ведь у них зарплата зависит от выручки.

И с ростом цены на билет ничего не меняется. А у людей выбора нет – ехать-то надо! Представьте, в каком состоянии приезжаем на работу и учебу, отстояв 40 минут (а то и дольше, если случается пробка) в давке и духоте.

В дни ГИБДДэшных «рейдов» и «декад» пассажиров под страхом штрафа набирают по норме. Тогда в центр и назад, на Сульфат, вообще не попасть. Разве что с пересадкой, на двух автобусах. Попробуйте уехать в вечерний час пик с площади Ленина, с Логинова, с Гайдара... Когда же власти поймут, что одних убогих микроавтобусов на этом маршруте уже мало.

На наши обращения ответ неизменный: Троицкий проспект слишком загружен, для сульфатских автобусов нет места. Но по тому же Троицкому вполне себе ходят автобусы нескольких маршрутов в Соломбалу, в Маймаксу.

Автобуса № 10-у, который ходил до МРВ по проспекту Ломоносова, больше нет. Теперь этот номер присвоили появившемуся несколько лет назад довольно удобному маршруту № 51 (идет по Троицкому до главпочтамта, потом по Воскресенской и по Обводному до улицы Галушина).

Но там работает всего один-единственный «пазик», да еще и не каждый день, и график его движения, видимо, строго засекречен.