Власти обещают навести порядок с перевозками пассажиров в Архангельске

16 августа 2017 8:32 Из газеты Транспорт
Губернатор как‑то обмолвился, что ему не только страшно садиться в наши автобусы, но даже проезжать рядом с ними
Губернатор как‑то обмолвился, что ему не только страшно садиться в наши автобусы, но даже проезжать рядом с ними

Автоперевозчики угрожают городу коллапсом

Что же в результате получат пассажиры городских автобусов, которым ситуация с общественным транспортом в Архангельске уже давно не нравится? 

Исчезнувшие трамвай и троллейбус, фактически утраченный муниципальный автотранспорт, засилье «пазиков» с их ужасным сервисом – всё это побуждает архангелогородцев писать бесконечные жалобы в городскую администрацию.

После прихода к власти новый глава Архангельска Игорь Годзиш объявил, что систему организации общественного транспорта необходимо реформировать. Для начала провели научное исследование, которое выявило целый ряд маршрутов, дублирующих друг друга. По мнению учёных, эти маршруты следует упразднить.

Реформа потихоньку начала претворяться в жизнь. Так, был упразднён один из самых «длинных» маршрутов – 22‑й, соединявший северную и южную окраины Архангельска. В городской администрации говорят, что этот маршрут дублирует другие и долгое время вообще был нелегальным. Чтобы жители Маймаксы не пострадали после ликвидации 22‑го, было принято решение увеличить количество автобусов на 9‑м маршруте, а также уплотнить их график. Чиновники сообщают, что жалоб от жителей стало меньше, однако у автотранспортников другие сведения, и они приводят слова возмущённых людей, которые пострадали после ухода 22‑го.

Без дублёров

На фоне всех этих споров транспортная реформа, обещанная Игорем Годзишем, продолжается.

Вот что предлагает городская администрация.

Ликвидировать дублирующие маршруты с перспективой увеличения числа автобусов, работающих на оставшихся маршрутах. Аргументы следующие: дублёры создают толчею на остановках, загружают дороги, увеличивают общий объём расходов транспортников и тем самым влияют на тариф, а ещё устраивают гонки в борьбе за пассажиров.

Пересмотреть правила проведения конкурсов на право обслуживания маршрутов. Теперь они будут проводиться по 44‑ФЗ. В результате заявиться сможет любой желающий, и решающим фактором будет цена – увеличится конкуренция. А лоты будут совмещать высокодоходные маршруты с малорентабельными или убыточными. Сегодня убыточные дотируются из бюджета.

Обязать транспортников обновлять автопарк, причём делать упор на низкопольные автобусы среднего и большого класса.

Проводить такую реформу муниципалитету позволяет новое федеральное законодательство.

Отделить хороших от плохих

Бизнесмены-автобусники с этими пунктами не согласны. Глава ассоциации автотранспортников Архангельской области Андрей Попов заявил в СМИ: «Мы добиваемся того, чтобы власть услышала местных, архангельских перевозчиков. Да, у нас есть плохие перевозчики, от которых надо избавляться. Но есть и хорошие, поэтому нельзя всех грести под одну гребёнку. Власти надо понимать, на кого она ориентируется – на местных перевозчиков или на кого‑то извне. Перевозчикам важна уверенность в завтрашнем дне, осознание того, что им дадут нормально доработать прописанный в договоре срок. А также прозрачный и понятный механизм тарифного регулирования. Тогда можно говорить об обновлении подвижного состава».

В то же время в администрации города считают, что транспортники попросту не хотят ничего менять. Ведь годами твердят об улучшении сервиса, но ничего не меняется. Хамство, мат по рации, грязные салоны, гонки, пропуски остановок, отсутствие автобусов после десяти вечера и многое другое.

Отдельная тема – автобусный дорожный травматизм. Областной минтранс приводит такие данные: в 2014 году по вине автобусников было совершено 15 ДТП, в 2015‑м – 26, в прошлом году – 28, а за неполный нынешний – уже 29. За прошедшие три с половиной года в областном центре погибло три пассажира, 137 человек были ранены. Губернатор Архангельской области Игорь Орлов как‑то обмолвился, что ему не только страшно садиться в наши автобусы, но даже проезжать рядом с ними. Безусловно, эта ситуация не устраивает ни власть, ни ГИБДД, ни жителей.

Тарифы, которые мы не выбираем

Практически каждый год автотранспортники ставят перед правительством региона вопрос об увеличении тарифов на проезд. Мотивируют это и ростом цен на бензин, и износом самих автобусов, и необходимостью повышать зарплату водителям и кондукторам.

Ещё в 2014 году Игорь Орлов в ответ на требования об увеличении тарифов, говорил: «На мой взгляд, если пассажир платит больше, то в ответ он должен получить соответствующую отдачу. Повышать сегодня стоимость проезда при тех безобразиях, которые творятся в сфере пассажирских перевозок в Архангельске, недопустимо. Хорошим примером для столицы Поморья должны стать Северодвинск и Котлас, где используются автобусы большой вместимости, а не привычные ПАЗы. Архангельск – самый большой и густонаселённый город в регионе, но почему‑то он является и самым невыгодным с точки зрения пассажирских перевозок. Это очевидный парадокс и глупость».

Сравнение с Северодвинском и Котласом, действительно, уместное. В соседнем Северодвинске власть смогла‑таки наладить конструктивные отношения с бизнесменами. Итог: удобные вместительные автобусы, минимум пазиков – в основном они работают на пригородных маршрутах, автоматическое объявление остановок, вежливые кондукторы, чистота салонов, регулярно обновляемый автопарк. И ничего, что северодвинцам приходится платить 25 рублей за поездку, это того стоит. В Котласе также проблем с транспортом практически нет, это признают даже таксисты, которые отмечают, что им невыгодно ездить по городу из‑за налаженной работы автобусов. А в Архангельске проблема на проблеме, и при этом ещё и тарифы растут как на дрожжах.

Перевозчики нервничают и рассылают в СМИ пресс-релизы, где угрожают городу транспортным коллапсом. Такое вполне возможно, учитывая, что на этом рынке сегодня хорошая выручка, терять которую из‑за реформ коммерсанты не хотят.

Горожан однако, волнуют не столько перепалки чиновников и перевозчиков, сколько нормализация работы транспорта. Когда из одного конца города в другой придётся ездить с пересадками, ждать по полчаса на остановках своего автобуса, а потом толкаться в переполненных салонах – тут уже не до логистики и реформ. Поэтому и надо, чтобы услышали в первую очередь людей, а не в очередной раз перераспределили интересы и ресурсы – каждый в свою пользу…

Алексей МОРОЗОВ Фото Артёма Келарева, администрации Архангельска

Общество

23 января

В Архан­гель­ске появи­лись новые пун­кты отбора общест­вен­ных тер­рито­рий для бла­го­ус­тройства

23 января

В Севе­род­винске на 15 про­цен­тов вырос­ло коли­чес­тво браков

23 января

Алек­сей Алсуфьев и Игорь Ску­бен­ко про­голо­со­ва­ли за объект город­ской среды в Севе­род­винске

22 января

В Архан­гель­ске сос­то­ял­ся фес­тиваль по робо­тот­ех­нике

20 января

Итоги неде­ли. Архан­гель­ская область с 13 по 20 января

19 января

Учи­тель архан­гель­ской гим­на­зии №24 рас­ска­зал о попул­яр­ности школь­ной робо­тот­ех­ники

19 января

К отбору про­ек­тов общест­вен­ных тер­рито­рий для бла­го­ус­тройства прив­ле­кут стра­шек­лассни­ков

19 января

В Архан­гель­ской области ноч­ные кре­щен­ские купа­ния про­шли без про­ис­шест­вий

19 января

САФУ улуч­шил свои пози­ции в меж­дуна­род­ных рейтингах

19 января

Ново­рож­денных севе­рян чаще всего назы­ва­ют Алек­сандра­ми, Дмит­ри­ями и Михаилами

19 января

Новод­винс­кие школь­ники попол­нили ряды «Юнармии»

19 января

Паци­ен­там севе­ро­онеж­ской боль­ницы стала дос­тупна обновл­ён­ная регист­ра­тура

19 января

В Архан­гель­ске закрыва­ют павильо­ны мик­роз­ай­мов на транс­пор­тных оста­нов­ках

Похожие материалы

17 января Общество

Пожар­но-спа­сатель­ные под­раз­деле­ния Поморья получи­ли новую технику

15 января Общество

При бла­гоп­ри­ят­ных погод­ных усло­ви­ях ожи­да­ет­ся откры­тие зим­ника через Пинежье

9 января Общество

В Верх­не­тоем­ском райо­не отрем­он­тиру­ют узко­кол­ей­ку

6 января Общество

В Архан­гель­ской области пла­ниру­ет­ся ввес­ти без­нал­ич­ную оплату про­ез­да на автобусах

1 января Общество

На карты архан­гель­ских пен­си­оне­ров-льг­от­ни­ков зачис­лено 60 бес­платных поез­док на квартал

31 декабря Общество

В Архан­гель­ске в ново­год­нюю ночь будут рабо­тать автобу­сы на вось­ми маршрутах

23 декабря Общество

Празд­но­ва­ние Ново­го года вне­сет кор­ректи­вы в дви­же­ние транс­пор­та в Архан­гель­ске

2 декабря Общество

Дерев­не в При­мор­ском райо­не гро­зит транс­пор­тная изоляция

5 октября Общество

С 10 декаб­ря измен­ит­ся рас­писа­ние пас­саж­ир­ско­го поез­да Кот­лас – Архан­гельск

16 августа Общество

Влас­ти обе­ща­ют навес­ти поря­док с пере­воз­ками пас­сажи­ров в Архан­гель­ске

24 июля Общество

Глав­ный мост Архан­гель­ской области

21 июля Общество

Архан­гель­ский трам­вай: Пер­вые и послед­ние годы глав­ного транс­пор­та областно­го центра

13 июля Общество

Автобу­сы до посёл­ка лесо­за­вод №29 ходят стро­го по рас­писа­нию