В этом году состоялось важное для региона событие – был приватизирован Архангельский траловый флот. В ходе подготовки к его передаче из рук государственных в руки частные звучало множество прогнозов – от мрачных до пионерски оптимистичных.
Одни опасались, что флот из области уведут и народ останется без рыбы. Другие убежденно заявляли: давно пора, потому как с такими устаревшими судами у АТФ нет будущего.
Перед областным правительством стояла непростая задача: во-первых, сделать все, чтобы новый собственник выполнял социальные обязательства, во-вторых, сохранить в лице тралфлота налогоплательщика, и, наконец, не потерять главного поставщика рыбы на региональный рынок.
Позицию Архангельской области по этому поводу высказал губернатор Игорь Орлов:
– Главная наша задача сделать все от нас зависящее, чтобы при смене собственника не потерять компанию для региона. Как вы помните, региональное правительство предложило условия приватизации акций Архангельского тралового флота – выверенные, взвешенные и, с точки зрения интересов региона, вполне резонные. Если коротко, главным условием был контроль за действиями нового владельца – не тотальный, а лишь в той части, что касается «социалки» – в широком ее понимании. В качестве инструмента областное правительство предложило заключить акционерное соглашение между Архангельской областью в лице губернатора и новым собственником. Что и было сделано.
Это были уникальные условия продажи федерального имущества. По разработанному региональным правительством соглашению оно получило право ввести своего представителя в состав совета директоров АТФ, влиять на совершаемые сделки с имуществом, с правами на вылов рыбы. Кроме того, контролировать сокращение рабочих мест и продажу не менее четверти продукции на областном рынке. И владелец должен в течение пяти лет, то есть до 2018 года, сохранить предприятие на территории области.
Многие в тралфлоте тоже считали, что такое соглашение – это возможность для предприятия жить и развиваться. С одной стороны, оно защищает коллектив, с другой – не становится камнем на шее для инвестора, который настроен развивать флот.
В «рыбацком» профсоюзе так и заявили: – Благодаря губернатору изменилось отношение к рыбакам, стали решаться проблемы, годами копившиеся в отрасли. Ведь в таких принципиальных вопросах очень многое зависит от позиции главы области.
И вот прошло достаточно времени, чтобы подвести первые итоги.
Количество работников, уволенных «по сокращению штатов», на 1 декабря 2014 года составило 38 человек. Это несравнимо меньше пятипроцентного порога, который значится в акционерном соглашении с правительством области. Причем, что немаловажно, ни один человек из плавсостава сокращен не был. И с поставкой рыбы на архангельский берег все в порядке. Тралфлот доставил ее значительно больше оговоренных 25 процентов от улова.
По информации руководства флота, грузооборот рыбной продукции настолько большой, что портовые холодильники уже забиты под завязку, поэтому в Маймаксанском грузовом участке модернизируют еще одно складское помещение.
Уже нынешней осенью количество заходов судов в порт превысило итог прошлого года – 2013-го. По оценкам правительства, социально-экономические обязательства, оговоренные соглашением, в том числе по штатной численности, по сделкам с активами, доставкой продукции в Архангельскую область, «Вирма» исполняет.
С начала года в Маймаксанский порт 20 судов АТФ доставили более 17 тысяч тонн рыбной продукции. Значительно улучшились производственные и финансово-экономические показатели. Впервые за последние годы предприятие перечислило в казну более 20 миллионов рублей налога на прибыль. Идет текущий ремонт и модернизация флота. В правительстве Архангельской области заявляют о заинтересованности в дальнейшем развитии предприятия. И собственник АТФ, ООО «Вирма», представил среднесрочную концепцию развития ОАО «Архангельский траловый флот»: планируется обновление флота и береговой инфраструктуры.
В свою очередь, руководству тралфлота взаимоотношения с региональной властью «внушают оптимизм».
По словам генерального директора АТФ Алексея Заплатина, в Архангельской области уникальный рынок сбыта рыбной продукции: «И мы не будем его ломать... Через год-два люди будут гордиться тем, что работают в АТФ. Но это зависит от всего коллектива... Как сказал Заплатин, «оказывается, Архангельск ест очень много трески». И заверил, что она у едоков будет.
