В конце минувшей недели в Архангельской области штормило двое суток без перерыва. Шторм не стал преградой в работе Архангельского порта, за исключением его южной части.
Подъем разводной части железнодорожного и автодорожного мостов в эти дни отменялся. Надо пояснить, эта операция регулируется «Обязательным постановлением по порту Архангельск». Разумеется, документ согласован со службой городского хозяйства, с Северной железной дорогой, с «Автодором». В нем сказано: «Проход судов под мостовыми пролетами производится ежесуточно с 02:30 до 05:10». Мосты не разводятся, если скорость ветра превышает 14 метров в секунду».
И потому чуть ли не десяток морских судов были вынуждены у причала и на якорях ждать погоды. Любопытствующие заметили: «Такого оживления на Городском рейде не видели с 80-х годов».
Лишь к вечеру в субботу ветер стих, экипажам судов Службой капитана порта была дана команда – готовиться к переходу. В ночной темноте по створам и фарватерам в центральный район порта стали подходить сразу пять океанских теплоходов. К тому времени здесь уже стояли на рейде еще три.
Дежурному оператору Службы регулирования движения судов Владимиру Дорофееву потребовалось применить знания и опыт, чтобы при скоплении морских транспортов не было неразберихи, чтобы оно не привело к столкновению. Четко обозначенная очередность прохода под мостами капитанами и лоцманами выполнялась неукоснительно.
К пяти часам утра маневрирование судов под мостами было успешно закончено. Суда – НИС «Академик Келдыш», теплоходы «Арктика-1», «Синегорск» встали ошвартованные у причала района Бакарица. Танкер «Вязьма» начал погрузку топлива на нефтебазе «Глухое», второй – «Котлас» – в ожидании очереди отдал якорь на Краснофлотском рейде. Сухогруз «Светлана» подошел к причалу бывшего лесозавода № 3. Там для него подготовлен груз – металлолом.
А теплоходы «Андрей Осипов» и «Беломорский-20» пошли вниз по реке: их рейсы с грузом по программе Северного завоза только начались.
