На прошлой неделе директор «Гидрографического предприятия»в состав которого входит Архангельская гидробаза, Юрий Михов дал интервью интернет-изданию «Корабел»
Юрий Николаевич рассказал о работе гидрографов в Арктическую навигацию 2020 года.
Основные усилия специалистов предприятия были направлены на создание полноценного глубоководного морского канала в Обской губе Карского моря, на строительстве грузового терминала «Утренний» и ледозащитных сооружений в этом же районе .
Казалось бы, какая связь между гидрографами, в сферу деятельности всегда входило обслуживание навигации по трассе Северного морского пути, и дноуглубительными или строительными операциями? Этому есть простое объяснение; два года назад «Гидрографическое предприятие» из Министерства транспорта России было передано в состав корпорации «Росатом», в ответственность которого возложено все, что находится на Северном морском пути, в том числе и береговая инфраструктура, обеспечивающая безопасность мореплавания в Арктике.
С 8 августа по 25 октября по заявкам и договорам с «Гидрографическим предприятием» в Обской губе на подходах к порту Сабетта несколько земснарядов вели дноуглубительные работы. За это время с фарватеров к месту отвала было вывезено 32 миллиона кубометров грунта. Запланированные на 2020 год работы по строительству порта в районе терминала «Утренний» выполнены в полном объеме. Их завершение и передача терминала в эксплуатацию намечена на 2022 год.
Участие в указанных работах Архангельской гидробазы заключалось в следующем: экипажи исследовательских судов «Петр Котцов» и «Алексей Марышев» выполнили промеры глубин на судоходных участках Обской губы, лоцмейстерский отряд - ремонт и обслуживание 396 стационарных и плавучих навигационных знаков. Как итог всему сделанному за навигацию: специалисты «Гидрографического предприятия» подготовили к изданию подробные морские карты, которыми сейчас уже пользуются судоводители, осуществляющие плавание в этом районе.
