Когда ледоход, а следом и паводок, приходят в устье Северной Двины, Архангельский порт замирает: все морские и речные суда прячутся в гавани-укрытия
Однако уже давно докеры нашли способ бороться со стихией, чтобы не вычеркнуть грузовые районы из работы на несколько дней. За сутки – двое до приближения головы ледохода стивидорные бригады концентрируют силы на каком-то из судов с задачей – в срочном порядке закончить погрузку.
Так и нынешней весной незадолго до начала ледохода портовики Архангельска загрузили и отправили в плавание одиннадцать судов. К примеру, от Соломбальского терминала (бывший лесозавод № 16-17) 18 апреля вышел теплоход «Ямал Беркут» с генеральным грузом в Сабетту. На следующий день также от причалов Соломбалы вышли суда «Капитан Миронов» с генеральным грузом на Новую Землю и «BBC Brisbane» с грузом картона в Германию. Танкер «Джамрат», груженный нефтепродуктами на базе Бункерной компании, отправился в портопункты Белого моря. Другой танкер «Корд Арктик», также груженный нефтепродуктами на нефтебазе Талаги, следует в Мурманск.
Утром 19 апреля гидрологический бюллетень сообщал о точном времени подхода головы ледохода на южную границу Архангельского порта – 21 час. И к тому моменту из реки в Двинский залив уже вышли иностранные теплоходы «Lady Irina» (Нидерланды) и «Hollum» (Португалия), погрузившие древесные гранулы, «Dintelborg» (Нидерланды) – с пиломатериалами. Причалы грузовых районов «Экономия» и «Левый берег» покидали сухогрузы «Сибирь» и «Беринг», проложив свой курс на Сабетту. В настоящее время на складах и площадках порта идет подготовка к погрузке следующих судов.
Сегодня, воспользовавшись улучшением на реке ледовой обстановки, из Архангельска в арктический рейс вышло судно ледового класса «Надежда». В случае, если на акватории порта плотность редкого и среднего ледохода сохранится, в порт зайдут суда, уже прибывшие на внешний рейд, это - «Юрий Аршеневский» и «Заполярный».
