Теплоход «Михаил Кутузов» отправился из Архангельска в Китай на металлолом

29 июля 2017 12:08
Балкер “Михаил Кутузов“
Балкер "Михаил Кутузов"

28 июня из порта Архангельск вышел теплоход-балкер Мурманского морского пароходства «Михаил Кутузов». Вышел с грузом пилолеса назначением на порт Тайцан, расположенный в Китае. 

Казалось бы – рядовое событие: ежедневно в устье Северной Двины приходят и уходят отсюда до десятка морских транспортов. Однако, моряки балкера считают рейс особенным. Первое, «Михаил Кутузов» пойдет на Дальний Восток по Севморпути, а не вдоль Европы, вокруг Африки, пересекая Индийский океан. Второе, теплоход, построенный в еще демократической Германии, отработавший в море 38 лет, по окончании рейса там же в Китае отправят в металлолом.

Для грузового района Экономия отход балкера с пиломатериалами, как ни странно, тоже событие. Балкеры – суда, предназначенные для перевозки навалочных грузов. Стивидорная компания «Морской торговый порт» многие годы специально заказывали их для отправки на экспорт каменного угля. Чтобы «черное золото» Кузбасса пришло на причалы грузового района Экономия, а не в Клайпеду или Ригу, руководству торгового порта пришлось доказывать выгоду данного проекта на самых высоких уровнях. Аргументировали так:

— ОАО «Архангельский морской торговый порт» подсчитало, что регулярные рейсы с грузом каменного угля на порты Европы позволят увеличить грузооборот на миллион тонн. Для докеров Архангельска работу с таким грузом как каменный уголь нельзя назвать новым делом: на грузовом районе «Левый берег» выгружались суда-балкеры, прибывшие с каменным углем со Шпицбергена. Небольшие объемы топлива Архангельский порт отправляет каждую навигацию по программе северного завоза на побережье Белого и Баренцева морей.

В далеком 2005 году через наш порт была отгружена первая партия каменного угля назначением в Европу. А затем в лучшие годы уходили из Архангельска по 2 – 3 балкера в месяц, увозили в трюмах около 20 тысяч тонн. Морские перевозки, получив статус линейных (то есть выполняемых по расписанию), приобрели льготы при оплате портовых сборов. Тогда же областная администрация добилась, чтобы тарифы перевозки угля железнодорожным транспортом были снижены на 20 процентов.

Однако, выясняется, что грузовая линия на районе Экономия тихо сошла на «нет». Последние отгрузки экспортного каменного угля были выполнены еще два года назад. О восстановлении грузоперевозок пока речи не идет.

Александр МИХАЙЛОВСКИЙ

Экономика

18 октября

Рыба­ки Севе­ра: «Отмена истори­чес­кого прин­ципа на вылов уда­рит по социалке»

17 октября

Работ­ни­кам «Севе­рал­маза» пред­ложи­ли «Алмаз­ную осень»

16 октября

Иван Нови­ков: «Сох­ра­няя преем­ст­вен­ность запус­тить про­цес­сы по час­тично­му обновле­нию партии»

15 октября

«Илим» – вто­рой в Рос­сии в номи­на­ции «Лиде­ры биз­неса: рас­ходы на экологию»

15 октября

В Архан­гель­ске нача­ли строить рыбо­пера­батыва­ющий завод

10 октября

Пас­саж­ир­ские суда, постро­ен­ные в Татарс­та­не для Архан­гель­ска, возв­ра­ща­ют­ся обратно

10 октября

В селе Мати­горы откры­лся цех по пере­раб­от­ке молока

9 октября

Дохо­ды в бюд­жет Архан­гель­ской области вырос­ли на 1,7 мил­ли­ар­да рублей

9 октября

В Архан­гель­ске откры­лась запись на бес­платные кон­суль­та­ции для предп­ри­ни­ма­те­лей

8 октября

Дирек­тор архан­гель­ского пред­при­ятия запла­тил шесть мил­ли­онов руб­лей нало­гов, чтобы закрыть уго­лов­ное дело

7 октября

Архан­гель­ские рыба­ки выбрали рыб­ную квоту

6 октября

Север­ное мор­ское паро­ходство опров­ер­гло информа­цию о гото­вящ­ей­ся ути­ли­за­ции теп­лохо­дов

4 октября

Эпоха лесо­во­зов, дол­го­е время слу­жив­ших Север­ному морс­ко­му паро­ходству, под­хо­дит к концу

4 октября

Итоги «обе­ле­ния» лес­ного биз­неса в Архан­гель­ской области: плюс мил­ли­ард руб­лей налогов

2 октября

На улуч­ше­ние демог­рафи­чес­кой ситу­ации в Архан­гель­ской области выде­лят 8 мил­ли­ар­дов рублей