Вычегда – кормилица…

22 февраля 14:06
Картина яренского художника Сергея Худякова «На Вычегде»
Картина яренского художника Сергея Худякова «На Вычегде»

Жизнь всех, кто обитал на её берегах, была подчинена её неспешному течению – река связывала деревни с остальным миром, по ней шли грузы, и она была главной кормилицей

Пароходские матросы больше нам понравились…

Назови его тогда писателем (а скорее всего, в Березнике так и называли меж собой деревенского чудака), рассмеялся бы в ответ. Просто записывал, что помнил – получались небольшие рассказики из прошлых лет, порой печальные, порой забавные.

Отсылал их в местную районную газету. Пусть, мол, почитает народ, как в 1900 году в его родном Березнике открыли одногодичную школу грамоты, под которую за три рубля в месяц арендовали избу его соседа Степана Билькова. Или как Михаил Курсин из Лены с почётом хоронил своего состарившегося коня. Были героями его рассказов и сельский нищий с трудной судьбой, и деревенские парни, что отправились в уездный город Яренск с мечтой о покупке часов с кукушкой, да вернулись только с медяками в карманах.

Несколько лет назад эти рассказы, выудив их со страниц районной газеты полувековой давности, оформили в книжку. Имя автора (к тому времени его уже давно не было в живых) крупно вывели на обложке – Василий Бильков. Так что, получается, смейся не смейся – писатель.

Да, была ещё одна героиня бильковских рассказов – Вычегда-река. Чаще она, словно ненароком, проглядывала сквозь бытовой сюжет, но иногда занимала в них и главенствующее место. Главная кормилица, так называл её Бильков, «…с её протоками-старицами обильно кормила крестьян рыбой круглый год. Однажды мой отец с его братьями ловили неводом рыбу в озере Княжинском. Им попал такой улов, что взятых корзин не хватило. Насыпали полную лодку рыбы. За один выезд привезли около тридцати пудов».

Родился Бильков задолго до того, как в 1866 году прошёл по Вычегде мимо Березника первый пароход. Зато стариков расспросить не поленился и воспоминания очевидцев записал: «…услышав пароходный гудок, всё население побросало работу и сбежалось к реке посмотреть невиданное чудо, передвигающееся без паруса и вёсел. Это был небольшой грузовой пароход с открытой палубой и недостаточно совершенной паровой машиной. При работе она стучала, шумела, свистела, содрогая корпус парохода. С большим любопытством глазели крестьяне на пароход. Всё было для них ново и необычно: железный корпус, колёса и высокая труба, выбрасывающая клубы дыма».

Скорые на создание частушек деревенские девчата живо откликнулись на необычное зрелище:

Хоть березницкие парни

Красотою славились,

Пароходские матросы

Больше нам понравились…

Позже нерегулярные рейсы между Усть-Сысольском и Архангельском начали совершать три небольших товаро-пассажирских парохода купцов Комлева и Гурлева. Изредка проходил мимо Березника пароход «Москва», принадлежавший архангельскому купцу Макарову.

Всё это уже было на памяти березниковского писателя: «Около 1910 года образовалось акционерное Северное пароходное общество. Оно обзавелось крупными двухпалубными пассажирскими пароходами «Гоголь», «Пушкин», «Желябов» и другими. Начались регулярные рейсы из города Великий Устюг в Вологду, Усть-Сысольск и Архангельск. До революции пароходное сообщение по Сухоне до Вологды продолжалось в течение всей навигации».

Последний капитан

Виталий КокоринПо Сухоне Виталию Кокорину, капитану-механику, у которого за спиной на четверть века речных навигаций, тоже ходить довелось. А ещё он – считай, что последний из капитанов, кто в летнюю навигацию водил по Вычегде суда от Яренска до Котласа и дальше.

Нынешние‑то его коллеги в основном на речных переправах – берег левый, берег правый – заняты.

Рассказывал: «В 72‑м году поступил учиться в Лимендское речное профтехучилище, где получил специальность «рулевой моторист всех групп судов». Большой диплом! Направили на работу в Сухонское пароходство, а там дипломированному матросу сказали:

— Вот тебе тряпка, вот тебе мыло. Работай.

Возмущаться не стал, и тряпкой на палубе усердно работал, и мылом».

А уже после первой навигации старательного матроса отправили на курсы командного состава речного флота Северного речного пароходства, по окончании которых присвоили звание – второй помощник капитана. Армейскую службу проходил на корабле мотористом в Кронштадте, затем снова на Сухону вернулся. После проверки знаний присвоено новое звание – первый помощник капитана-механика, а оттуда и до капитана было недалеко.

Домой, в Ленский район, вернулся по семейным обстоятельствам. И опять пошёл на речфлот, специалисты такого класса были тогда нарасхват. Сначала у строителей грузы да технику по реке возил, а в 89‑м председатель райпо Николай Степанович Пауков уговорил к нему перейти.

— На полгодика, говорил, только навигацию отработай. Какое там полгодика – шесть лет ещё капитаном-механиком в райпо был. Была баржа петрозаводской постройки, самоходочка. Двадцать тонн грузоподъёмность. Грузовой теплоход, если по‑научному. Называлась – «Кооперация».

— Техника знакомая?

— Ну, как знакомая! Я пришёл‑то с больших судов, а эта была для меня как моторная лодка, как игрушка.

В первые годы в Котлас почти каждую неделю за товаром ходил. Мебель возил, продукты, сельские магазины товаром снабжал. В Устюг за винно-водочными изделиями отправляли («почти по две трети вагона зараз забирал»). Путь неблизкий. Весной в половодье спуститься на Котлас – четырнадцать часов ходу, летом на два часа дольше. На подъём до Яренска уходило двадцать шесть – двадцать семь часов. Летом – двадцать часов, если без остановки идти.

— И что же, сутками не отходили от штурвала?

— Практически да, сутками. Матрос принесёт чай, покушать. Штурвал подержит, даст возможность пожевать да сходить по надобности.

К середине девяностых на Котлас ходил всё реже и реже. Да и работать становилось всё труднее: река перестала чиститься, замывалась, участки становились малопроходимыми. А потом теплоход и вовсе ликвидировали: уж больно топливо дорогое, невыгодно.

— Перешёл работать в гараж, в котельную. А больше куда? Река закрылась полностью, такие специалисты стали не нужны.

Приглашали Виталия работать в Архангельск. Отказался.

Олег УГРЮМОВ

Последние новости

18 марта Из жизни

Росп­ри­род­надз­ор рекомен­ду­ет Архан­гель­ской области перей­ти на новую сис­тему обраще­ния с ТКО как можно скорее

18 марта Общество

Школь­ни­ков Архан­гель­ской области приг­лаша­ют на все­рос­сийс­кий сель­скохо­зяйс­тве­нный конкурс

18 марта Происшествия

В Хол­мог­ор­ском райо­не про­изош­ло круп­ное ДТП

18 марта Из жизни

На доро­ге к посёл­ку Хето­во Виног­рад­ов­ско­го райо­на зарабо­тала линия освещения

18 марта Культура

Архан­гель­ская область гото­вит­ся отметить день театра

18 марта КультураФото автора

В Доб­ролю­бов­ке откры­лась выставка гли­ня­ной игрушки «Игры всерьез»

18 марта Происшествия

Оне­жа­ни­на осу­дят за оско­рб­ление сот­рудни­ка ДПС и лож­ный донос

18 марта Происшествия

СК про­ве­рит гибель рабо­чего в Пле­сец­ком районе

18 марта Происшествия

Два «закладчи­ка» из Архан­гель­ска пой­дут под суд

18 марта Из жизни

В май­ские празд­ни­ки между Архан­гель­ской и Мос­квой будут кур­сиро­вать допол­нитель­ные поезда

18 марта Происшествия

В Архан­гель­ске ищут мошен­ника, кото­рый раз­вёл пен­си­онер­ку на 450 тысяч рублей

18 марта Происшествия

В Онеж­ском райо­не завер­шили поис­ки про­пав­шего рыбака

18 марта Происшествия

Граж­да­нин Бело­рус­сии вер­нулся на Роди­ну бла­го­да­ря судеб­ным прис­та­вам из Архан­гель­ска

17 марта Экономика

Для рабо­ты на Белом море доба­вили допол­нитель­но еще один ледо­кол – «Капи­тан Драницын»

17 марта ФоторепортажФоторепортаж автора

В Архан­гель­ских Гос­тиных дво­рах откры­лась выставка «Цар­ские куклы»

16 марта Экономика

Мур­манс­кий тан­кер «Вар­зуга» стал архан­гело­гор­од­цем

16 марта Общество

Итоги неде­ли. Архан­гель­ская область с 9 по 16 марта

15 марта Из жизни

Пой­демте с нами! Чем занять­ся в выход­ные в Архан­гель­ске

15 марта Из жизни

«Щен­ки» писа­теля в пого­нах выхо­дят в свет

15 марта Общество

Ноч­ной инцидент на Шие­се: есть постра­дав­шие

15 марта Закон

В Архан­гель­ске задер­жали интерн­ет-мош­ен­ника

15 марта Культура

Так шумит время

15 марта Происшествия

Винов­ник ДТП из Новод­винска запла­тит за лече­ние сби­того пеше­хода 330 тысяч рублей